在公开信中，该用户称自己是一名广汽丰田bz4X的首任车主，并称自己是广汽丰田的保有用户、置换用户以及长期的信任者，在其购车到用车的过程中，对于销售、营销以及实际用车均出现一些问题，具体如下：
1. 宣传册中的行车自动落锁功能缺失；用户手册中具有正副驾驶员腿部舒适加热功能，实际使用中缺失该功能；
2. 2022年宣传中的615km真续航以及10年电池9折保电率，在今年不再提；车友实际使用中，在5-10度的环境下，最低续航达成率不足5成；
3. 三年不低于6折保值回购的卖点，实则必须置换才能享受；小程序后台擅自更改用户权益；回购权益的宣传与合同中附加条款不符，“按发票价计算”变成“如果该车降价超过10%则按降价后的新价格计算”；
4. 充电时间长：30%-80%快充需要80分钟以上，80%-100%需要2小时以上；
5. 宣传中的T5.0隔音玻璃，即使前排5.0mm厚的玻璃，后排则是3.0mm厚的玻璃；
6. 去年年底以即将取消国补（涨价）吸引消费者购买，2023年则以每月超10000元频繁降价，同款一汽丰田bZ4X已经跌去8万元；
7. 官方400客服电话对反应问题全部转交给4S店，而4S店的答复只是会向上汇报，投诉一直无法的得到回应。
3月1日，丰田汽车曾发布召回公告，在国内市场召回12000多辆bZ4X（售出+库存），召回理由是由于安全驾驶辅助系统中前置摄像头的内部程序不当，当车辆通过侧方有连续停放车辆的道路时，对目标识别可能产生差异，导致安全驾驶辅助系统可能意外重启，在重启期间安全辅助驾驶系统无法正常工作，存在安全隐患。
除了用户投诉、产品出问题，丰田bZ4X的价格也近乎崩塌。
双田bZ4X车型于2022年四季度上市，2023年2月初，广汽丰田便宣布厂家直降3万元；作为孪生兄弟，一汽丰田这边似乎更希望一步到位，在广汽丰田bZ4X推出3万元优惠后不久，一汽丰田bZ4X直接推出6万元优惠。
产品力、价格、用户口碑在bZ4X上市后的第二个季度全部崩塌，bZ4X似乎并没有为丰田电气化的“中国行”开一个好头。
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