新标准预计将于2025年7月实施，但是已经有多家汽车制造商表示，这个实施时间没有给他们足够的准备时间来开发符合要求的动力系统。
图片来源：Stellantis
唐唯实在Stellantis 2022年财报电话会议前的媒体圆桌会议上表示：“它（欧7）没有任何帮助，而且成本很高，不会给客户带来好处，也不会给环境带来好处。内燃机排放部分是没有意义的。”
唐唯实此前就曾批评欧7标准是浪费时间和资金，因为它们要求汽车制造商投资于催化转换器和微粒过滤器，以及电子控制，以减少化石燃料车型的排放，而欧盟打算从2035年起禁止销售化石燃料车型。唐唯实表示，Stellantis将把欧7的应用数量限制在最低限度，同时尽可能快地提高电气化水平。
监管机构表示，限制氮氧化物等污染物可以在未来拯救成千上万的生命。欧盟表示，到2035年，欧7法规将使乘用车和货车的氮氧化物排放量减少35%，使公共汽车和卡车的氮氧化物排放量减少56%。制动颗粒物将减少27%。
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