通用汽车正在积极向电动汽车转型，计划在2025年前斥资200亿美元推出30款纯电动汽车。因此，通用汽车对产能的需求急迫。
此外，车用芯片供应短缺仍未完全缓解，可能会成为通用汽车冲刺电动汽车目标的绊脚石。由此，业界传出，通用汽车希望通过“以芯片换代工”的模式与鸿海进行合作。鸿海电子掌握着庞大的芯片资源，如果双方合作，鸿海可以向通用汽车提供充裕的车用芯片，而通用汽车则将其电动汽车交由鸿海代工。
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针对相关传闻，鸿海拒绝置评。但此前负责鸿海北美电动车业务的鸿海副总兼首席产品官萧才祐表示，鸿海正在与美日韩欧等地四大传统车企洽谈代工合作，预估2023下半年可量产传统车企的电动汽车。业内猜测，鸿海正接洽的美国传统车企就是通用汽车。
业界人士分析，鸿海集团与通用汽车的合作由来已久。鸿海此前承接的美国俄亥俄州厂就是通用汽车过去的燃油车厂，每年最高可生产60万辆汽车。另外，鸿海车用供应链包括群创、乙盛-KY、广宇、鸿准等。其中群创早已打入通用汽车供应链，提供车载显示器等解决方案，若鸿海集团此次顺利取得通用汽车电动汽车代工大单，很快就可以上手，其他供应链企业也可以从中受益。
通用汽车将电动汽车视为其“增长的机遇”，但车用芯片供应不足或成为其电动汽车发展蓝图的阻碍。如果通用与鸿海可以达成合作，就可以确保芯片供应，因此业界非常看好双方的合作。
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