图片来源：蔚来汽车
在信中，李斌列举了8项团队做得不足的地方：
1.交付量增速落后于中国智能电动汽车市场的整体增速；
2.应对供应波动，很多厂商的反应更迅速，更高效；
3.针对需求波动，惯性太强，调整不及时，造成了不必要的损失；
4.新车上市前后的软硬件质量问题已经影响了产品口碑和声誉；
5.测试车事故和数据被窃取事件暴露出公司内部管理需要加强；
6.建立了用户满意度的反馈机制，但解决问題的闭环速度仍然距离用户的期望有很大差距；
7.组织和团队在过去一年中扩展过快，内部沟通效率亟需提升；
8.数字管理系统不能很好支持业务的新需求，已经成为了业务发展的瓶颈。
蔚来还传出了精简团队的信息。信中指出，2022年团队持续扩张，但职责不清晰、目标不一致、流程不完善、重复建设的情況比比皆是，效率还有非常大的提升空间。
李斌认为，2023年的工作任务会增加很多，但公司的资源投入只会有小幅增加，我们必须从内部挖掘潜力，尤其是对于低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目，需要进行全面的梳理和优化。
可以说，蔚来在2022年过的并不顺利。最新销量显示，2022年全年蔚来交付新车数量为122486辆，同比增长34%。尽管销量不算差，但这远没有达到蔚来去年初定下的15万辆的销售目标。
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