李斌称：我们做手机，并不是要去跟小米、华为（竞争），逻辑不太一样。你可以理解成蔚来的NIO Life，我们不是要做一个服装公司、食品公司，而是围绕着用户需求，基于我们和用户的连接，满足他们的使用场景。
手机和NIO Life又有不一样的地方，因为手机和车的协同，已经越来越重要了。
这里面有两个视角，一个视角就是从手机出发，比如苹果、谷歌都在造车，另外一个视角是从车的角度出发，这个是殊途同归的，我们的座舱也是基于安卓在做，很多技术是相通的。
作一个不恰当的比喻，车的价格差不多是手机的100倍，相当于恒星和行星的区别，你说你是围绕着行星去定义恒星，还是围绕着恒星去定义行星？
李斌还进一步解释道，再直接一点，对我来说，手机卖几十万台，我们有一半的用户买，觉得好，我就挺开心的，我觉得已经达到了目标。因为对用户来说，如果你已经买了几十万的车，再买几千块钱的手机，好像决策压力没有那么大。
但是如果你买了一千块钱的手机，再买30万的车，决策压力就很大了。我认为全世界可能除了苹果以外，其他手机公司目前可能没有这样的品牌势能。
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