知情人士还透露，两家公司正在考虑一种新的所有权结构，福特将拥有该工厂的100%股权，包括厂房和基础设施，而宁德时代将运营工厂并拥有制造电芯的技术。此举将使该工厂有资格享受美国《通货膨胀削减法案》（IRA）提供的生产税收抵免，同时不需要宁德时代的直接财务投资。
知情人士表示，这一提议只是自今年8月《通货膨胀削减法案》签署以来讨论的选择之一，距离达成协议还有很长的路要走。《通货膨胀削减法案》中具体内容要求的不明确也会影响这一决定。美国财政部计划在本月底前发布指导意见，最终确定《通货膨胀削减法案》的内容要求和税收抵免。
图片来源：宁德时代
宁德时代在一份声明中表示，“宁德时代仍考虑在美国投资，我们尚未做出决定。关于在美国的投资，我们正在讨论多种模式，所有选择都纯粹基于且仅基于商业考虑。”福特在一份声明中表示，“我们与宁德时代的谈判仍在继续，我们目前没有新的消息可以宣布。”
在新兴的电动汽车市场，获得足够的电池来制造数百万辆电动汽车已经成为一个关键的竞争“战场”。“毫无疑问，拥有电池价值链非常重要，”福特电动汽车产业化副总裁Lisa Drake在12月13日接受采访时说道，“这就是我们自己控制镍、锂等原材料的原因。”但她拒绝就与宁德时代谈判的细节置评。
据彭博社今年早些时候报道，宁德时代一直考虑在墨西哥和美国设立工厂，为福特和特斯拉等汽车制造商供应电芯。但知情人士表示，《通货膨胀削减法案》的生产税收抵免（每块电芯每千瓦时最高可达35美元）可能会使美国的电池制造成本低于墨西哥。这些补贴也抵消了美国对从中国进口的原材料征收的关税。
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