该汽车安全监管机构表示，将开始对涉及动力损失和制动的问题进行初步评估，这是该机构可能寻求强制召回前的第一步。
本次调查的对象包括170万辆在美国销售的2018至2022款本田CR-V和HR-V车辆，这些车辆存在失去动力的可能。报告称，一些车主在没有收到任何警告的情况下，在高速上突然失去动力，还有一些报告称差速器密封圈泄漏，导致后差速器锁止是出现此问题的原因。另外一些车主报告称，车辆后部锁止导致驱动轴在车辆行驶中断裂。本田表示“将在调查过程中与NHTSA合作，并继续对现有信息进行内部审查”。
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NHTSA还在调查39万辆2017至2018款的Ram 2500和3500皮卡，此前该机构收到了134份报告，称车辆刹车性能间歇性或永久性丧失。一些报告称，更换防抱死制动系统（ABS）模块和液压控制单元（HCU）似乎可以纠正这个问题。
此外，NHTSA还在对接近23万辆2019至2022款的Jeep指南者SUV进行调查，此前该机构收到了15份投诉，声称车辆在驾驶过程中失去动力，同时车辆仪表盘上出现了冷却液温度过高的提醒。Jeep和Ram母公司Stellantis的发言人表示，该公司将全力配合NHTSA的调查。
迄今为止，在这三项新的调查中，NHTSA没有收到任何与这些车辆有关的碰撞或伤害报告。在NHTSA要求召回之前，该机构必须在晚些时候决定是否将这些调查升级为工程分析。
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