据悉，今年早些时候，有报道称特斯拉向美国联邦通信委员会申请在其车辆中使用新雷达。为了不公布新雷达的细节，美国联邦通信委员会帮助特斯拉保密了此事。
美国联邦通信委员会保密措施的有效期通常为6个月，12月7日是最后的期限，但特斯拉已经申请了延期。特斯拉在申请中证实，计划在“明年1月中旬”开始销售搭载新雷达的车辆。
图片来源：Tony Deluca 推特
自2016年以来，特斯拉一直声称其未来生产的汽车都拥有“所有所需的硬件”，可以在未来通过软件更新实现自动驾驶。然而事实并非如此。
特斯拉已升级早期车辆的车载电脑和摄像头，但还未能实现自动驾驶。特斯拉的FSD软件目前仍处于测试阶段，也不能实现完全自动驾驶。
在一些情况下，特斯拉不仅需要升级硬件，甚至还要移除一些硬件。特斯拉认为，实现自动驾驶功能的最佳方式是将摄像头作为唯一的传感器。
特斯拉的想法基于以下逻辑，目前的道路系统是为人类驾驶员设计的，人类通过视觉（眼睛）和生物神经网络（大脑）来操作车辆。特斯拉认为，最好的方法是用摄像头代替眼睛，用电脑运行的神经网络代替人类大脑。
因此，特斯拉去年移除了车辆上的雷达，今年早些时候移除了超声波传感器。
图片来源：特斯拉
去年6月，在特斯拉停止使用其雷达后，特斯拉首席执行官马斯克向外媒Electrek透露，与视觉+雷达相比，纯视觉系统的安全性更高。
不过，马斯克还补充称，如果特斯拉拥有“非常高分辨率的雷达”，该公司可能仍会使用雷达。“一个非常高分辨率的雷达会比纯视觉系统更好，但这样的雷达并不存在。我的意思是高分辨率雷达的视觉性能会比纯视觉系统更好。”
有迹象表明特斯拉正在研究高分辨率雷达。此前有报道称，特斯拉希望增加一种新的“4D”成像雷达，其成像距离是之前雷达的两倍。上周末，有报道称特斯拉新款Model 3原型车可能配备了新的Autopilot/FSD硬件套件。
Electrek认为，特斯拉一直在不断改进Autopilot和FSD硬件，但这仍然加剧了人们的担忧，即特斯拉无法用目前的硬件实现其承诺的自动驾驶功能。因此，特斯拉有可能在下个月推出一套新的自动驾驶硬件，新硬件只是提高了性能，特斯拉仍然计划在现有硬件上提供自动驾驶。
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