据该工厂的离职和在职员工称，特斯拉不仅招人困难，甚至连留住员工的能力也在下降，经验丰富的员工不断流失。他们表示，在竞争激烈的德国制造业中，由于工资低且不平等以及管理经验不足，目前在职的特斯拉员工正在大量离职，包括临时员工和全职员工。
一位因担心丢掉工作而要求匿名的在职员工称，特斯拉柏林工厂现在“一团糟”。他说：“有些人请病假的时间比他们实际工作时间还长。在过去6个月里，有几个人工作时间甚至不到三周。许多人之所以请病假，是因为上班缺乏动力，工作条件也相当糟糕。”
特斯拉柏林工厂于今年3月份开业，当时马斯克宣称其目标是到今年年底每周能生产5000辆汽车。特斯拉原本计划在德国招募12000人，但到目前为止只招聘到7000人。在全球范围内，特斯拉在11月创下了今年的职位空缺数量纪录，其正在招聘近7500个工作岗位，这是6月中旬招聘人数的两倍。
德国劳工专家表示，特斯拉不太可能找到更多合格的员工来填补这些空缺岗位，因为在工会组织盛行的德国汽车行业，特斯拉始终被视为一个没有太大吸引力的雇主，而且它在柏林地区还需要与大众等竞争对手争夺熟练工人。
尽管柏林工厂招工困难，但特斯拉在德国市场销量增长迅速。
特斯拉11月在德国共售出10,819辆，远高于吉普（2,133辆）、起亚（6,887辆）和丰田（7,188辆）等品牌，马上追上福特（13,567）、斯柯达（11,226）和欧宝（12,799）等更成熟的品牌的销量，但特斯拉的销量仍远未达到大众、奔驰、宝马等德国品牌的销量。
根据德国KBA（DOT）的数据，特斯拉是11月在德国销量增长最快的非国内主要汽车制造商。该机构发现，特斯拉是增长最快的非国产汽车制造商，按销售额计算，市场份额超过2.5%，增长率为92.7%；与 2021 年 11 月相比，销售额几乎翻了一番。仅次于奥迪，其销量增长了109.1%。
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