据国家发改委通知，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自12月5日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低440元和425元。折合成公升价，预计油价下跌幅度为0.34元/升-0.40元/升，整体基本符合市场预期并处于大跌范围之内。本轮油价调整落地后，92号汽油将重回“7元时代”。
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油价为什么下跌，未来走势如何
原油产量和库存的大幅增加进一步压低了油价。
今年需求量变化莫测的国际纷争局势，是导致2022年油价高涨的根本原因。全球三大原油出口商是沙特、俄罗斯、美国，而沙特发动价格战，几大产油国表示要扩大生产，参与市场份额竞争。
11月28日，WTI原油期货盘中一度跌至日内低位73.6美元，创2021年12月27日以来新低。随后，“石油输出国组织及其合作伙伴（OPEC+）或将继续减产以支撑油价”等相关猜测出现，国际原油止跌回弹，但其整体震荡下行的走势依然未改。
中宇资讯认为，市场对供需端的担忧逐步减弱，市场信心恢复或有助于国际原油价格进一步回升。
按照当前成品油调价周期测算，下一轮调价窗口将在2022年12月19日开启。国家发展改革委价格监测中心预计，全球原油供应仍然较为脆弱，不确定因素较多，短期内国际油价可能震荡加剧。
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油价下跌会给新能源汽车市场带来哪些变化？
有人称，油价下跌，新能源汽车就不好卖了。其实未必，插混、增程属于新能源汽车，也需要加油。兼具纯电和燃油两种动力的插混和增程，也许会卖得更好，销量将继续增长。
油价下调，燃油车的用车成本就会随之下降，同时新能源汽车购置补贴即将取消，双重因素下， 20万元左右价位区间的纯电动汽车性价比就没有那么高了，而对于30万元以上的新能源汽车，本身就不享受购置补贴，而且油价带来使用成本始终处于动态变化中，不足以冲击30万元以上的高端新能源汽车。
除了使用成本的考虑，消费者购车需求还有可能是基于智能驾驶水平以及座舱体验的考虑，相较之下，当下的新势力车型在这两点上做的相对突出。
油价下跌，燃油车主受益。
今年，油价不断攀升致使生活负担与养车压力继续加重，尤其不少大货车司机日子更是不好过，较去年同期相比一个月少赚上几千元。92号汽油价格回落至“7元时代”，95号汽油价格平均下降0.37元/升，0号柴油价格全面进入“7元时代”，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，其用油成本将减少26元左右；而大货车司机加满一箱160升柴油少花57.6元，跑长途拉货的压力小幅减轻，故油价大跌对于消费者是一个利好消息。
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