特斯拉Semi是一款8级商用纯电动卡车，于2017年首次推出，原计划在2019年投产，但随后投产时间屡次推迟。当时，一辆纯电动卡车具有8万磅的8级载重量，并能够行驶300到500英里，这是相当具有革命性的。
从那以后，沃尔沃、Freightliner和Nikola等公司也试图在8级半挂电动卡车市场上击败特斯拉，但它们的产品都只接近300到500英里续航里程范围的低端。
图片来源：马斯克微博
11月27日，马斯克在推特和微博上表示，特斯拉团队刚刚驾驶一辆重达81000磅的Tesla Semi跑出了500英里（超800公里）的续航！
考虑到特斯拉预计将在本周向客户交付量产版Semi卡车，首次完成续航500英里的行驶似乎有点晚了，但特斯拉此前可能已经完成了许多较短里程的行驶，希望能证实其卡车可以充电一次续航500英里。
现在，特斯拉终于要将其续航里程达500英里的电动卡车推向市场。特斯拉将于12月1日举行特斯拉Semi首批车辆的交付活动。
对一辆商用长途半挂车来说，一次满载行驶500英里是最佳时间点，因为这相当于行驶8小时，而司机也必须休息。凭借高续航和远低于柴油卡车的每英里运营成本，特斯拉Semi有望对卡车行业产生重大影响。
图片来源：特斯拉
外媒Electrek认为，如果特斯拉Semi的价格合理，它可能会成为游戏规则的改变者。满电续航500英里将足以说服人们纯电动卡车可以接管整个8级市场。然而，最好的用例将是像特斯拉一样的公司，这些公司经常需要在两个地点之间（如工厂和交付中心）运送大量货物。
这些公司可以在每个装卸地点都安装充电站，并在卡车装货时充电，然后就可以在各个地点之间以零排放的方式运行，同时大幅降低燃料成本。随着产量的增加，许多公司将争相购买这类卡车。
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