此前，特斯拉中国方面曾表示，交付速度的提升会激发出消费者更强的消费意愿。据特斯拉中国公布的10月交付数据显示，今年10月特斯拉中国销量71704辆，连续3月销量突破7万辆。其中，海外出口量为54504辆，国内市场销量为17200辆。
目前特斯拉已经开启了第二轮降价举措，第一次降价是发生在10月24日，特斯拉官宣降价。Model3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版由36.79万元降至34.99万元。Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版降至35.79万元，高性能版降至39.79万元。第二次降价发生在11月8日，特斯拉中国再度在保险补贴方面给出让利。根据官方消息，11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。
联想到这2次降价加之此次特斯拉诸多车型交付周期的进一步缩减我们不难发现特斯拉的订单储备可能已经出现了不足，甚至已经达到了供大于求的关系，在加上最近特斯拉又在网络中被频频曝出疑似刹车失灵等问题，用户购买特斯拉的意愿可能会受到进一步的打击。
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