岚图的ESSA+SOA智能电动仿生体，由ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构共同组成。ESSA（Electric Smart Secure Architecture），是整车的机械架构，即硬件，已在岚图FREE和梦想家上搭载；SOA（Service-Oriented Architecture），是软件架构，即软件，是目前唯一采用中央集成硬件的智能架构。
简言之，ESSA+SOA智能电动仿生体，实际上是硬件和软件的结合体，如同人的躯干和神经，故称“仿生体”。本文从ESSA亮点、SOA的特点，以及追光的细节三部分展开。
一、ESSA原生智能电动架构，有哪些亮点？
ESSA架构是国内首个正向开发的原生电动架构，具有强大电动（即“三电”）、智能驾控、极致安全、可拓展四大优势。
1. 最大的亮点是可延展性
该架构兼容纯电动、智能多模、氢能源三种电动动力，支持2800mm-3200mm轴距车型开发，包含B、C、D、E级车型，并能为用户提供轿车、SUV、MPV、跨界在内的多款车型产品，平台零件通用率高达85%。平台零件通用率提高，开发周期缩短，用户可选择车型产品增多；成本降低，用户购车成本及维修保养成本降低。
2. 必不可少的三电
ESSA架构的电池可提供最大500kW放电峰值功率，确保岚图车型3秒级零百加速；另外快速的充电功能可实现10分钟续航230km。值得一提的是岚图自主研发的电池系统，是行业首个可以通过针刺试验的高镍三元电池。
行业领先的8层扁线电机可实现210km/h的最高车速；更低的齿槽转矩，以及闭环控制PWM谐波注入等降噪技术，在30-50公里/小时的车速下，噪音小于35分贝，比同级低5-10分贝。
电控系统采用国内首个完全自主研发的IGBT模组，100N·m之内误差为±3N·m，扭矩调整时间小于50ms。
3.智能驾控：铝合金材质的轻量化底盘结构，以及智能电四驱系统、毫秒级精准扭矩分配和带魔毯功能的空悬+CDC。
4.极致安全
科技日活动上，岚图CEO卢放强调最多的就是“安全”，并表示：“安全就是最大的豪华”。ESSA架构保证车身、电池、主动、座舱材质等安全。
整车以CNCAP五星及CIASI MGGG为研发标准，高强度钢材的笼式车身，同时其丰富的感知硬件支持全场景主动防护功能。梦想家10月初完成国内首次90km/h超美标高速追尾测试、复杂场景极智AEB+ESA测试，两项测试均挑战成功，这一挑战成绩就印证岚图在车身安全过硬的技术。
电池安全，岚图通过云BMS和PDD毫秒级紧急断电将危险控制在萌芽阶段。用材安全环保，全车内饰、漆面、黏合剂等均采用绿色环保材质和施工工艺，同时智能3系统可杀菌消毒。
二、SOA电子电气架构有何不同？
岚图汽车CTO汪俊君介绍到：“岚图自研的中央集中式SOA电子电气架构是国内最领先的“软件定义汽车”的架构，是整车智能化的终极发展方向”。
SOA电子电气架构可以控制“车辆控制、动力、智能驾驶、智能座舱”四大功能域，涵盖车端、云端、生态端的智能化体系，具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开发共创四大优势。
1. 高效中枢：以中央控制器OIB、区域控制器VIU、车联网终端T-BOX为核心。
按照官方的介绍，OIB就相当于人体的智慧大脑，以强大的分析处理能力掌管着整个人体；VIU则相当于人体的神经元，负责传输各种执行动作的信号；T-BOX就如同脑干，属于信息中枢，保障信息交互和传输。
值得一提是，车联网终端T-BOX搭载最新的5G-SA通信技术，可实现基于算法的厘米级高精定位，同时保障全国网络的有效覆盖，极大的减少了信号盲区；在信息防护方面，对外搭载公钥系统，对内则启动安全认证，构建了多维安全体系。
2.敏捷系统
将传统分布式软件系统进行统一整合，做到系统语言统一，而且为开发者提供了300+软件接口，其中车控服务200+，应用服务50+，生态服务50+，未来将达到600+软件接口，为车辆功能扩展提供坚实基础。
为保证汽车安全防护，岚图采用双安全组件，做到了汽车行业领先的防火墙和可信执行环境。就如同人体的膈膜，有效将智能座舱和车辆控制、动力、智能驾驶进行安全隔离。
3.智慧互联
以车云协同计算、数据驱动进化、安全数据管理为核心，通过网络云平台，实现车云协同、计算机深度AI学习以及安全管理。其中车云协同计算，目前已经可以实现远程挪车。
4.开放共创
打造用户个性化专属场景，如世界杯模式、生日模式、宠物模式。
岚图将提供软件开发工具包和模拟器，通过超过300个的车辆控制接口，与开发者共同拓展整车应用软件。开发者平台将于明年下半年上线，与用户、软件开发者、硬件供应商一起，共建岚图生态。
三、岚图首款轿车——追光，将具备哪些“秘密武器”？
作为ESSA+SOA智能电动仿生体的首款车型，岚图追光在本次科技日也透露了不少信息，一起来看看吧~
在底盘架构上，追光应该会与梦想家相同，将搭载空气悬架+CDC 的组合，并且还带有魔毯功能；补能方面，卢放在媒体专访中透露，“800V高压快充技术我们已经完成了研发和测试，目前在考虑将其搭载到哪个车型进行发布”。因此，我们可以期待一下追光搭载800V高压快充平台，实现充电10分钟续航400km。毕竟当下包括小鹏、埃安、蔚来在内的多家车企，均在800V高压快充平台上有了不小的进展，岚图也要尽早做出动作。
汪俊君表示，相比梦想家，追光将14个控制器集中在OIB中，通过水冷控温确保芯片寿命，这个数据超出国标2倍，即使长期高负载运行也能流畅如一。
最后是用户共创，汪俊君举了一个生动的例子，用户可以自定义设置一个属于自己的模式，例如明天是车主的爱人生日，此时可以提前设置好相关的操作，播放爱人喜欢的音乐，喜欢的香氛，座椅按摩，同时打开后备箱等等都可以实现。
值得注意的是，在展示“用户自定义设置”这一操作时，呈现了座舱的一个画面，这极大可能即为岚图追光的内饰布局，这与此前曝光的内饰谍照吻合度很高，贯穿式三联屏外加一个中控屏幕，科技感十足。
工信部申报信息显示，追光定位中大型电动轿车，车身长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm，将标配双电机智能四驱系统，前电机最高功率为160kW，后电机最高功率为215kW，最高时速达到205km/h，其电池组有82.11kWh和108.73kWh两种可选，分别带来580km和730km的续航里程。
岚图追光将于12月首发亮相，预计届时将公布更详细的信息。
写在最后
软硬兼修的ESSA+SOA智能电动仿生体，其具有正向开发、软硬兼修、行业领先、极致表现四个特点，官方称ESSA的理念和技术，能满足未来岚图8-10年的技术需求；SOA则能满足未来 5 年的技术需求，处于行业领先。
岚图把重心放到研发投入上，研发人员占岚图科技公司总人数的38%，希望把核心技术掌握在自己的手中，建立行业标杆。基于ESSA架构，岚图已在不到三年时间里形成横跨SUV、MPV、轿车三大品类的产品布局。自研技术和智能化是岚图战略投资人关注的问题，另外，岚图近期将公布其首轮融资的相关进展。
追光未到，技术先来报告，接下来还是期待岚图追光的产品表现了~
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