欧拉决定走“中性路线”？
欧拉在品牌发布之初，并没有确定主打女性市场，当时的主力车型欧拉R1(参数|询价)也就是后来的欧拉黑猫(参数|询价)是一款A0级小车，售价在10万以内，主要客户群体以女性为主，之后为了增强品牌辨识度，并且与竞争对手们形成差异化，才使得欧拉在市场营销的过程中逐渐明确向女性消费者所靠拢。
2021年3月，欧拉正式确定，将聚焦女性市场，定位为“女性品牌”，Slogan是“更爱女人的汽车品牌”。凭借着“她经济”，欧拉品牌不仅完成了双积分任务，在销量上也节节攀升，成为新能源车市场中不可忽视的存在。
2021年欧拉全年累积销量达到135028辆，同比增长140%，其中欧拉好猫(参数|询价)在12月份单月销量首次破万，全年销量突破5万辆，基本站稳了2021年度10万元小型纯电车型市场第一阵营。而根据相关数据显示，欧拉猫系车中65%-75%都是女性车主。
但到了2022年，由于原材料成本的大幅提升，欧拉对内部产品进行了整合，将销量较高，但定位偏低端的黑猫、白猫(参数|询价)两款车停产退市，这两款车去年分别卖了6.9万辆和1.9万辆，合计销量达到8.8万辆，在总销量中占比接近65%。如此巨大的销量空缺，自然需要好猫以及新产品来填补。
好猫2022年销量已经突破5万辆，平均月销在5千辆左右，这个销量不算低，但对于有野心追求的欧拉来说，这样的销量显然是不够。而被寄予厚望的芭蕾猫，由于其外观设计借鉴过于明显，外加售价偏高，始终没有打开局面，目前月销只不过几百台而已。
虽然从目前的总销量来看，欧拉基本上与去年持平，但就目前国内新能源市场来看，竞争对手们都有着不同程度的销量增长，而自己没有进步，这依然意味着欧拉在与其他品牌的竞争中越落越远。如此背景下，欧拉做出决策上变化也就不难理解了。因此，欧拉想用闪电猫吸引更多的男性消费者，从而提升品牌的整体销量。
产品力解读
· 设计
闪电猫最大的亮点之一就是造型，复古风的设计是欧拉品牌一直保留至今的，溜背轿跑车造型十分惹眼，并且营造出相当运动的姿态。同时，为了强调设计感与运动感，车辆还配有无框车门，19英寸大尺寸轮圈，以及自适应电动尾翼。并且流畅的线条使得车身空气动力学得到有效优化，实现0.22Cd超低风阻系数。
内饰则是使用了简洁明快的设计风格，T型镂空中控台使用大面积皮质包裹，触感温润，且更突出豪华感。同时，配备了三炮筒式液晶仪表以及悬浮式多媒体中控屏，也有着不错的科技感。而中控台下方也保留了一部分的实体按键，凸显精致与格调。
· 性能
得益于低风阻流线型车身设计，自适应电动尾翼、全覆盖式底盘、AGS可变进气格栅等配置， 闪电猫拥有超低风阻系数，再结合热泵空调、轻量化材料及高强度钢的应用，闪电猫单电机板车型在CLTC工况下最大续航可以实现705km。
而双电机车型更是搭载了全新三电系统，实时扭矩精准分配的智能四驱系统，综合功率达300kW（408马力），综合最大扭矩为680Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为4.3秒。同时，双电机车型配备的235/45 R19 米其林 PS EV 轮胎更是提供了更好的抓地力和支撑性。
· 智能
欧拉闪电猫(参数|询价)搭载ORA-PILOT 3.0 智能驾驶辅助系统，拥有全车28个智能传感器，采用视觉+雷达+高精地图的融合方案，可实现29项L2+级智能驾驶辅助功能。更是可以通过摄像头及雷达识别车辆前方、侧方、后方的车辆、行人、自行车，以及婴儿车、桩桶、纸箱等小于15cm*10cm的小型障碍物，并判断距离和危险程度，提供主动预警，进行紧急干预。
车内配备高通8155智能座舱芯片，使座舱系统更灵活、更流畅、更稳定。同时，座舱OS、语音、地图/导航、视觉算法等核心领域实现全栈自研。全面优化各模块间的耦合作用，并且系统级软件可实现快速迭代、OTA 持续进化。
· 安全
而在安全方面，欧拉闪电猫更是使用了笼式车身、高强度材料应用以及高强度顶盖横梁等设计及材料。其中，整车的高强度材料占比77.6%，高强钢占比30.6%，超高强钢占比29.4%，热成型钢占比17.6%。A、B柱应用了2000MPa热成型钢，B柱内部增加了纤维增强复合材料，保证强度的同时，兼具优异的弯曲性能，有效提升结构强度，全方位保护车内人员安全。
而在电池安全上，闪电猫所使用电池包拥有五重系统安全防护，内部使用多道横梁与纵梁布置，加强内部结构，可承受20吨压力；并预设多条泄压通道，在发生热失控时快速引导高温高压气体排出，有效控制和快速抑制热失控；电池包整体继承隔热防护，可承受1200℃高温；高压电气回路采用云母绝缘防护材料，在1000°C的高温下不溶穿；智能BMS对电压、电流、温度等超过100个信号源进行实时监测，采用多维度算法预判异常，提前预警干预控制。
实力不输大热车型
欧拉闪电猫(参数|询价)最大的特点就是极其特殊的造型设计，所以很难从产品定位层面找到最直接的竞品。但要是我们抛开造型这一感性方面不谈，只从价格、尺寸以及动力表现等理性方面来看，比亚迪海豹(参数|询价)、长安深蓝SL03(参数|询价)这两款车会与欧拉闪电猫形成一定的竞争关系。欧拉闪电猫售价18.98-26.98万元，共四款车型。比亚迪海豹售价20.98-28.68万元，同样为四款车型。长安深蓝SL03纯电版本车型售价18.39-21.59万元，只有两款车型。从价格来看，三款车型售价有一定的重叠。
车身尺寸方面，欧拉闪电猫的长宽高分别为4871*1862*1500mm，轴距为2870mm。与比亚迪海豹和长安深蓝SL03进行对比，三款车基本上处于同一水平，闪电猫在车身长度以及车身高度上略有优势，深蓝SL03是在车身宽度上更占优，而海豹则是拥有最长的轴距。但整体来看，各个数据之间的差价并不大。
动力方面，欧拉闪电猫提供单电机与双电机两种动力版本，其中，单电机最大功率为150kW（204马力），双电机性能版车型综合功率达300kW（408马力），分别搭载容量为63.87kWh、83.49kWh的电池组，CLTC续航里程分别为555km、600km、705km。而海豹则是提供单电机高低功率与双电机共三种动力，标准续航版搭载150kW（204马力）电机，长续航版搭载230kW（313马力）电机，四驱性能版搭载总功率390kW（530马力）前后双电机，配备61.4kWh、82.5kWh电池组，CLTC工况下可以提供550km、650km以及700km的综合续航。深蓝SL03提供单电机高低功率两种动力，分别为160kW（218马力）与190kW（258马力），搭配容量分别为58.1kWh和79.97kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程分别为515km和705km。
从电池容量以及续航上来看，三款车也都处于同一水平线内。而加速性能上，闪电猫四驱高性能版0-100km/h加速时间4.3秒。拥有更大马力的海豹双电机车型，0-100km/h加速时间为3.8秒，即便是单电机版本也拥有5.9秒与7.5秒的加速成绩。而只用单电机的深蓝SL03则在0-100km/h加速上有些吃亏，只有5.9秒与6.9秒。
而在配置方面，我们挑选三款车的单电机长续航版本进行对比，总体来看三款车不论是科技配置还是实用配置都非常齐全，并且三款车都拥有较为全面的驾驶辅助配置，也都达到了L2级自动驾驶水平。
总体来看，我们抛开闪电猫那充满个性的外观设计不谈，三款车不论是从配置还是续航来看，都处在同一水平线内，但在动力水平上，闪电猫则介于海豹与深蓝SL03之间，比亚迪海豹拥有更大的马力，显然要更出众一些，而深蓝SL03则只提供单电机版本，所以在动力输出上较为吃亏。
当欧拉不打女人牌
欧拉之所以主打女性市场，一方面是“她经济”概念的崛起，特别是女性在汽车领域消费的增加。根据公安部数据显示，2021年汽车驾驶人4.44亿人，其中，女性驾驶人1.62亿人，占比33.68%，并且从2014年到2021年，女性驾驶人以每年1300万人左右的规模快速增长着。
并且，有调研机构研究表明，中国有近4亿年龄在20-60岁的女性消费者，每年掌控着高达10万亿元人民币的消费支出。从数据关联性与逻辑推导来看，女性汽车品牌似乎确实很有潜力。但纵观汽车发展历史和汽车消费特点来看，女性汽车品牌更像是一个伪命题。
人们熟知的smart与MINI两个品牌，我们都承认他们旗下的产品适合女性消费者，但这两个品牌发展到现在，在品牌宣传上也只是强调轻奢与格调，从未正面宣传过主打女性市场。因为他们都明白，如今汽车市场依然是以男性消费者为主导，如果过于强调女性市场，很可能会错失掉绝大部分消费群体。
显然欧拉也意识到目前主打“她经济”已经不足以支撑其品牌销量，决定从闪电猫入手，吸引更多男性消费者的关注。但在过去两年内，欧拉已经将“女性品牌”的基因打入消费者的潜意识中，并且也得到了不少消费者的认可。此时突然对品牌产品进行重新定位，或许会造成一部分消费者的抵触心理。
并且，品牌定位与车辆的使用、营销甚至售后等多方面都有关联，突然转变或导致小到功能配置，大到服务关怀等一系列与用车相关的事项都会出现两边不讨好的局面出现。而最重要的，如果出现品牌战略上的摇摆，会对营销的连续性造成很大影响。
编辑总结：欧拉闪电猫如果我们只是理性的来看这款车，那么可以看到这款车不论是配置、动力、续航以及智能化，都有着不俗的产品力，但买车又有多少人是绝对理性的呢，绝大多数人都在理性中掺杂着感性。独特的造型或许是闪电猫的一大卖点，但这也可能会成为消费者比较难以接受的点。
顺便一提的是，闪电猫在概念车阶段时，并未改变其定位，依旧是主打女性消费者群体，如今却被拿来当作是进入主流市场的“尖兵”，这也就导致了闪电猫看似“男女皆宜”，事实上依旧没有彻底褪去“女人味”。
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