特斯拉上月表示，该公司正在美国得克萨斯州工厂为生产Cybertruck做准备，“初步生产”预计将于2023年年中开始。Cybertruck将在明年下半年逐步实现满负荷生产，这意味着特斯拉要到2024年初才会在财报中登记这款车型的营收，而新车型的产量预计是其增长的关键。
而这也意味着预订Cybertruck的买家还要再等一年。在这款有史以来最受期待和关注的电动汽车发布会上，预计有数十万潜在买家花费100美元预订了Cybertruck。
特斯拉还没有宣布Cybertruck的最终定价，也没有展示该车型的量产版本，也没有具体说明将如何确保该车型的电池供应。2019年，特斯拉预计Cybertruck初始价格低于4万美元，但自那以后，新车价格飙升，特斯拉提高了所有产品的价格。
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另一位知情人士表示，Cybertruck的设计是为了使用特斯拉4680电池。但Guidehouse Insights分析师Sam Abuelsamid表示，特斯拉还未能大幅扩大4680电池的生产规模，这可能会导致Cybertruck的生产进一步推迟到2023年底以后。他补充称，特斯拉可能必须重新设计Cybertruck电池，以改用传统的2170电池。
马斯克上个月表示，4680电池预计不会成为“Cybertruck或其他任何产品的限制因素”。他表示，4680电池产量正在呈指数级增长，但没有提供产量的细节。
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自2019年亮相以来，特斯拉已将Cybertruck的生产时间推迟了三次——从2021年底推迟到2022年底，然后推迟到2023年初，最近一次推迟到2023年中期（初始生产目标）。
Cybertruck的推出将使特斯拉进军美国最赚钱的汽车市场之一，并成为福特汽车和Rivian Automotive等车企在电动皮卡领域的竞争对手。
今年5月，特斯拉停止接受Cybertruck在北美以外地区的订单。马斯克当时表示，该公司“第一批Cybertruck的订单数量超过了投产后三年的产能”。对于Cybertruck这样的全新车型，汽车制造商通常会缓慢地提高产量。
分析人士还指出，全球经济疲软将给特斯拉的销售带来压力。但特斯拉表示，到目前为止，该公司生产的每一辆车都能卖出。马斯克也曾表示，他预计即将到来的经济衰退“可能会持续到2024年春天”。
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意大利IDRA集团生产的Giga压铸机将用于为Cybertruck压铸部件。该公司上周在领英的一篇文章中表示，这台9000吨的卡车部件生产机器已包装完毕，准备装运。
特斯拉一直在使用Giga压铸机来降低Model Y的生产成本和复杂性，丰田等其他汽车制造商也对此展开了研究。
特斯拉没有立即回应置评请求。11月1日早些时候，特斯拉股价一度上涨4.3%。
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