数位知情人士透露，特斯拉去年讨论过收购嘉能可10%到20%的股份，并在今年3月继续谈判，当时嘉能可首席执行官Gary Nagle还参观了特斯拉加州弗里蒙特超级工厂。
两位知情人士表示，由于特斯拉担心嘉能可的煤炭开采业务及其对环境的影响，谈判最终没有达成协议。
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过去一年，特斯拉与多家电池金属生产商签署了协议，以确保未来锂、钴和镍等电动汽车电池关键原材料的供应。
嘉能可是全球最大的钴生产商，在刚果、澳大利亚和加拿大拥有矿山。该公司已与特斯拉达成协议，确保特斯拉中国和德国工厂可以获得钴供应。
出于对镍材料短缺的担忧，特斯拉首席执行官马斯克在2020年承诺向那些能够以环境友好的方式生产镍的公司提供“大额合同”。
自从马斯克向矿业公司做出承诺以来，特斯拉已与全球最大的矿业公司必和必拓（BHP）和全球第二大镍矿商淡水河谷（Vale）签订了镍供应协议。特斯拉还与Prony Resources和Talon metals达成了供应协议。
镍有助于将更多的能量储存到更便宜、更小的电池包中，使电动汽车充电速度更快，续航里程更远。
今年4月，马斯克在推特上表达了对锂成本的担忧。他表示，“除非成本改善，否则特斯拉可能要直接大规模进军采矿和精炼行业。”
随后，马斯克还表示，如果特斯拉自己生产电池金属可以加速全球清洁能源技术的普及，那么特斯拉愿意收购一家矿业公司。
从那以后，特斯拉一直推进在美国得克萨斯州建立氢氧化锂精炼厂的计划，因为马斯克认为精炼矿石可谓是“印钞许可证”。
特斯拉没有回复置评请求。嘉能可拒绝就这一话题置评。
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