丰田表示，在日本市场上，bZ4X跨界车仅通过租赁的形式提供。在日本国内，油电混合动力车型比电动汽车更受欢迎，部分原因是消费者认为，使用油电混合动力汽车时，不必担心电池寿命和转售价值。
丰田在今年5月推出了bZ4X，在10年期租赁合同中，丰田在前4年中每月收取107,800日元的租赁费。除此之外，该公司还会一次性收取770,000日元（约5,175美元）的申请费。
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但是丰田在10月26日宣布，该公司将把申请费下调至385,000日元，每月的租赁费也下调了1,100日元。丰田租赁服务部门KINTO的总裁Shinya Kotera表示，那些此前已经签约的客户也有资格获得折扣。他说道：“现在回想起来，我们觉得此前的价格有点太高了，客户也向我们指出了这一点。”他还补充说，10月26日开始，他们将开始向企业提供bZ4X的租赁服务。
此前，丰田发现bZ4X在急转弯和突然刹车时可能出现轮毂螺栓松动，增加车轮脱落的风险，随后该公司在该车发布仅仅两个月之后就对其发起了召回，并于10月6日重启了该车型的生产工作。
丰田最初的目标是在本财年内对外租赁5,000辆bZ4X，但是Kotera表示，在召回事件发生之后，这一目标已经难以实现。他指出，日本本身就是一个缺乏充电基础设施的国家，而该国消费者对于电动汽车也普遍采取较为谨慎的态度。他说道：“我认为我们所处的环境，并不是那种消费者非常想要购买bZ4X的环境，所以我们必须慢慢努力。”
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