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现代汽车公司全球首席运营官Jose Munoz表示，该公司计划于2025年1月开始在美国新电动汽车工厂生产汽车，每年生产30万辆汽车。但Munoz指出，该工厂将生产五到六款车型，最早可能在2024年第三季度投产。“如果有需求的话，该工厂已准备好年产50万辆汽车。”
佐治亚州州长Brian Kemp表示，自2020年以来，该州已经宣布了30个与电动移动出行相关的项目，这些项目最终将带来130亿美元的投资和近1.9万个就业岗位。去年12月，电动汽车制造商Rivian Automotive宣布将在该州投资50亿美元。
现代工厂破土动工正值韩国和欧盟对美国电动汽车税收政策感到不满之时。拜登在8月签署的《降低通胀法案》（The Inflation Reduction Act）要求，只有在北美组装的电动汽车才有资格在美国获得税收抵免，这一规定将现代和起亚在美国销售的电动汽车排除在补贴范围之外，因为它们与欧洲主要的汽车制造商一样，尚未开始在北美生产电动汽车。
新法使大约70%的电动车立即失去了获得每辆车高达7,500美元的税收抵免资格。受新法影响，9月份现代Ioniq 5跨界SUV在美国的销量较8月下降了约14%。
韩国驻美国大使Taeyong Cho表示，拜登政府和韩国政府正在就税收抵免问题进行讨论。他表示，目前尚不清楚美国国会是否需要修改该法律，或者是否可以通过监管程序来解决。
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