丰田曾在去年12月宣布在电动化转型中投资380亿美元，且将在2030年前推出30款电动车。这项计划目前正在进行内部审查，以评估其是否有调整的必要性。
据《路透社》报道，其援引了4名消息人士的话称，丰田计划砍掉一些电动车项目，同时加入一些新项目。
该消息人士透露，丰田或考虑开发e-TNGA架构的继任者，利用新技术以延长平台寿命，或直接重新开发一个全新的电动车平台。但考虑到开发一个全新汽车平台所需时间较长（约5年），所以丰田有可能会同时开发“新e-TNGA”和新纯电平台。
目前已知的是，此前在“30款电动车”阵容里的CompactCruiserEV越野纯电车以及纯电动皇冠车型项目可能会被砍掉。
此外，丰田正在与供应商合作，并考虑通过工厂创新来降低成本，如使用特斯拉Giga压铸机这种大型一体铸造机，实现提效率降成本。
如果上述消息属实，意味着丰田汽车将迎来重大转变。
丰田作为一家在混动领域深耕多年的传统车企，在电动化转型方面是很有优势的，起码在电机、电控方面有较为坚实的基础。但如今的电动车，在智舱、智驾等方面已经是新时代智能化电动车不能逃避的两个方向。BBA这些传统车企都在高级自动驾驶方面有所动作，但丰田在这两方面基本没什么进展。
这一点在丰田推出的bZ4X上就有所体现，车机的反应速度与丰田的燃油车相比有所提升，但相比特斯拉和一众国产新势力来说，依然存在较大的差距。
丰田章男曾说，在最终技术路线明朗之前，把宝全部压在纯电动化方面并不明智，但电动化始终是一个绕不开的坎。丰田这次重新调整电动化战略，证明了丰田意识到需要直面电动化转型这个问题。
纯电bZ系列是丰田电动战略规划的先行产品，该系列的市场表现将在很大程度上代表着丰田在电动时代转型的成败。丰田bZ纯电动专属系列共规划7款车型，其中5款车型将导入中国市场，目前bZ4X已经上市，bZ3已亮相国内市场，期待它们在中国市场的表现。
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