自10月初特斯拉公布第三季度全球产销数据以来，特斯拉的股价一直承压。虽然特斯拉第三季度交付了创纪录的343,830辆汽车，较去年同期增长42%，但未能达到市场预期。美国汽车新闻研究与数据中心预计，特斯拉第三季度在美国的汽车销量同比增长47%，达到创纪录的11.4万辆。
在汽车行业供应紧张的情况下，特斯拉第三季度销量的增幅很大，但马斯克设定的目标是未来实现50%的年销量增长。特斯拉目前的市值部分基于其年销量将增长至数百万辆，而去年的销量为936,172辆。
2022年前9月，特斯拉的销量增长率约为45%。如果这种情况继续下去，特斯拉可能无法实现140万辆的销量目标。不过，今年特斯拉美国得克萨斯州和德国新工厂的投产以及上海工厂产能的扩张，在一定程度上有利于特斯拉实现销量目标。
一些分析师认为，特斯拉第三季度产量和交付量之间存在2.2万辆的缺口，这表明可能存在需求有所放缓的迹象。但特斯拉在一份声明中表示，特斯拉第三季度生产的所有汽车都已被客户订购，但该公司在确保足够的运输来交付这些车辆方面面临挑战。
此外，特斯拉也在美国电动汽车市场面临竞争。彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）表示，“随着传统汽车制造商扩大纯电动汽车的生产，特斯拉在美国电动汽车市场的份额可能会受到影响，而一旦早期采用电动汽车的消费者的需求被满足，电动汽车的未来需求可能会减弱。”
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通胀和利率的上升也增加了不确定性，这可能会影响特斯拉的利润，并减缓其销售速度。特斯拉在产品推进方面也落后了，尤其是Cybertruck电动皮卡，该车型预计将在明年推出。
根据Refinitiv数据，25位分析师平均预估，特斯拉第三季度营收或将同比增长60%，从一年前的138亿美元增至略低于220亿美元。Zacks Equity Research预计，特斯拉第三季度汽车业务毛利润将为59亿美元，而去年同期为37亿美元。
Zacks本周表示，“除了第三季度总交付量低于预期外，高昂的原材料成本和物流限制预计也会拖累特斯拉的利润率。但特斯拉很有可能从平均售价的上涨中受益。”根据凯利蓝皮书的数据，特斯拉8月的平均成交价为69,831美元，自2021年初以来上涨了31%。
机构和散户投资者提出的问题涉及特斯拉是否有资格获得《降低通胀法案》中的电动汽车税收抵免、特斯拉抵御美国经济衰退的能力，以及Cybertruck电动皮卡等新产品的规划。其他还包括特斯拉推出下一代电池4680的时间，以及股票回购计划的可能性。
马斯克也在10月17日表示将参加第三季度财报电话会议。
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