此前，GR86的总工程师表示，除YARiS、卡罗拉(参数|询价)、86与SUPRA之外，高性能GR系列不会再推出其它GR车型。这也意味着早前传闻中推出的GR bZ4X短期内并不会与消费者见面。
与宝马相同，丰田一直直言不讳地表示，在实现碳中和的道路上，不应该急于淘汰内燃机。丰田认为，必须有多种动力系统的组合，让人们能够决定最适合自己需求的是什么，特别是考虑到世界上许多地方的电动汽车充电基础设施仍不发达。
编辑总结：电动化浪潮已经不可避免，各大厂商的高性能车型也都面临着向电动化转型的临界点，再加上各地政府已经逐渐确定燃油车禁售时间，留给高新能车向电动转变的时间已经不多了。
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