在巴黎车展的新闻发布会上，当唐唯实被问及是否需要就禁令进行重新谈判时表示：“这是必须的。在2035年禁止销售内燃机汽车的教条式决定将产生无法控制的社会后果。”
当前，欧盟正在敲定其一揽子气候建议，其内容包括从2035年起有效禁止销售新的化石燃料汽车。根据欧盟的提议，插电式混合动力车型在2030年前只能算作低排放车辆。
图片来源：Stellantis
唐唯实表示，强制过渡到电动汽车的做法，将导致很多人无力购买汽车，因为电动汽车的价格要高于燃油汽车或混合动力车型。他说道：“如果剥夺了中产阶级获得出行自由的机会，社会将会产生严重的问题。”
一些汽车制造商已经接受了混合动力车，特别是插电式混合动力车，作为通往纯电动汽车的过渡技术，并认为在对该技术投资了数十亿欧元后，欧盟应该允许混合动力车的继续销售。唐唯实称：“我们为欧洲领导人提供的是一个过渡性的解决方案。有了轻度混合动力汽车，你可以保持车辆的较大尺寸和较低价格，并减少50%的二氧化碳排放。”
汽车制造商们和供应商们也认为，电气化将导致大规模失业，让为内燃机生产零部件和组装内燃机的工人失去工作。
此外，唐唯实还透露Stellantis正考虑在中国对标致和雪铁龙品牌采取“轻资产”战略，将大部分成品车进口到中国，而不继续在本地生产汽车。他透露该公司正在与中国合作伙伴东风进行谈判，最终的可能是“我们不再需要在中国设厂”。
在中国这个全球最大的汽车市场上，Stellantis遇到了一些问题，并一直在寻找扭转其业务的方案，包括进口汽车，而不是在亏损的情况下继续经营其利用率较低的工厂。
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