索尼和本田表示，这款新电动汽车将以高价出售，采用由索尼开发的新软件系统，包括车载控制器、与娱乐和支付系统相连接的云服务等，这将为从娱乐和其他包月服务中获得经常性收入开辟道路。
新车的关键细节，包括定价、电池续航里程、以及使用的平台都尚未确定，但Sony Honda Mobility的代表详细描述了对该车的愿景——一款功能几乎等同于智能手机的汽车。本田将决定新车使用的平台和电池供应商等细节，这款车可能由本田俄亥俄州工厂生产。
索尼还将提供传感器和其他技术，使车辆具备L3级自动驾驶系统，从而使驾驶员能够更多地关注车辆提供的内容和软件服务。L3级自动驾驶系统即驾驶员可以在高速公路上不看路，也不操作方向盘，但需要准备好随时接管车辆的控制。
Sony Honda Mobility总裁兼索尼高管Izumi Kawanishi表示，“随着安全驾驶技术的不断发展，司机驾驶车辆所需的注意力将会减少，我们应该考虑新的方式来享受整个座舱空间。”
图片来源：Sony Honda Mobility
与丰田一样，本田在向电动汽车转型方面进展缓慢。多年来，该公司也一直在努力凭借旗下的讴歌品牌在豪华车市场取得进展。Sony Honda Mobility董事长兼首席执行官、本田高管Yasuhide Mizuno表示，随着汽车逐步转型成智能网联设备，该项目对本田与消费者发展“长期关系”非常重要。
Mizuno表示，本田认为2025年将是美国市场向电动汽车转型的关键一年，Sony Honda Mobility也认为必须抓住这一机遇，尽管这意味着新电动汽车的开发周期将被压缩。
Sony Honda Mobility将在2025年开始接受新电动车的订单，预计2026年春季在美国交付，2026年下半年在日本交付。本田和索尼正在考虑在欧洲推出该车型，但目前还没有确定计划。
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