在其商业计划中，Stellantis设定了一个目标，到2030年将其回收业务的收入提高10倍，超过20亿欧元（约19亿美元）。该公司的目标还包括将回收再利用零部件和服务的收入翻两番。
Jones说道：“我们的目标是将车辆中回收材料的比例至少达到35%，具体比例因不同的车型而异。当然，我们将寻求提升这一比例，我们未来将使用更多的回收材料，将它们应用在车辆中。”但是她并未具体说明这一比例的上涨幅度会是多少。Jones表示，这个项目将帮助该集团实现其设定的2038年净零碳排放目标。
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此外，此举还能帮助Stellantis维持较低的产品价格。在向电动汽车过渡的过程中，车辆的成本将不可避免地提升，而使用回收材料有助于抵消一部分成本。而且使用回收材料还能够应对供应链中潜在的长期原材料短缺问题。
Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）此前表示，原材料短缺将在未来十年继续存在，并补充说延长材料的使用寿命是该公司的一项关键任务。
由于当前全球企业都在寻求实现其环保目标，因此全世界对再生材料的需求正在快速上涨，这使得回收材料的价格变得比新材料更高。Jones表示：“我们专注于打造完整的循环闭环，我们的闭环中有这些材料，因此我们不会受材料价格波动的影响。”她还补充说，由于减少了原材料和能源的使用，Stellantis的再生部件通常比新部件便宜10%至30%。
Jones还透露，Stellantis希望丰富自己的技能，并且扩大专业知识的范围，因此循环经济业务的发展可能会导致并购交易。
Stellantis已经选择了都灵的Mirafiori厂区，该公司将于明年在此处建立循环经济中心，其业务重点是翻新和拆解车辆以及部件的重复利用。
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