图片来源：Stellantis
一家汽车市场预测机构表示，从今年11月到明年春天，零部件短缺和供应瓶颈可能是欧洲汽车制造商最沉重的负担，尤其是在寒冷的冬季，能源供应减少的情况下。
“汽车供应链的压力将非常大，”分析师Edwin Pope称。由于单一零部件的短缺，工厂可能不得不暂停“整车的交付”。当前欧洲各国政府正在进行干预，以减轻能源危机的影响，但这些措施可能不足以使汽车行业完全避免在今年冬天停产。
另外，车企的准时生产制（Just-in-time）供应模式也将面临问题，因为一些供应商实施了节能的轮班制度，随之而来的零部件短缺和瓶颈可能导致生产停产。
该机构曾预测，欧洲汽车工厂每季度的汽车产量将达到400万至450万辆。而如果实施能源限制，汽车产量可能会降至每季度280万辆。这意味着每年将损失480万至680万辆产量。该预测考察了欧洲11个主要的汽车生产中心，并根据欧洲各国对能源危机的承压能力，对它们进行了排名。
捷克共和国和德国位居榜首，其中德国受益于对天然气发电的依赖程度相对较低以及目前的天然气储量水平相对较高。相比之下，西班牙、意大利和比利时的汽车工厂面临的风险最大，这三个国家在能源自给自足方面的得分最低。
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