口碑是什么？看过我们此前文章的网友或许会了解，在这里我再给大家说明一下，口碑评价其实可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。
《百人口碑评新车》是车闻团队推出的系列内容，我们将内容主角选定为热门新车，且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100人为标准。截至目前，已经有713位汽车之家认证车主填写了比亚迪秦PLUS EV的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的印象。
● 比亚迪秦PLUS EV的印象标签
在汽车之家比亚迪秦PLUS EV车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看比亚迪秦PLUS EV的印象关键词。“加速强劲”、“舒适性好”、“续航里程长”、“配置丰富”、“后备厢空间够用”、“方向盘轻重合理”是车主们对比亚迪秦PLUS EV满意的地方，“内饰异味大”、“胎噪大”、“仪表盘设计不好”等则被车主们吐槽。
从分析结果来看，比亚迪秦PLUS EV的综合评分为4.67分，与往期《百人口碑评新车》系列文章中的紧凑型纯电动车相比成绩处于较高水平，这表示车主们在购车后的日常使用中，对该产品具有较高的满意度。具体来看，性价比评分最高达到了4.85分，外观紧随其后达到了4.84分，接下来是动力和电耗分别为4.71分和4.68分，这样的成绩值得肯定。但相比之下，空间、内饰和舒适性有待提高。对于紧凑型纯电动车的车主们而言，除了对车辆有续航的要求之外，在驾驶和乘坐过程中对内饰和空间也有一定的需求，因此这方面尤其要引起关注。
● 比亚迪秦PLUS EV的外观评分：4.84分
新车采用了比亚迪EV Dragon Face设计语言，纯电动车身份的封闭式格栅、从车头延伸至两侧大灯上方的银色装饰、古风“秦”字的点缀，这些家族式的设计元素都在秦PLUS EV上得到了应用。细节上，延伸至两侧通风口区域的黑色装饰条是秦PLUS EV独有的设计，也进一步拓展了车辆的视觉宽度。
溜背式的车顶弧线呈现出轿跑的既视感，后轮眉处隆起的腰线也给车辆带来了十足的力量感。车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距则达到了2718mm。
车尾使用了当下流行的贯穿式尾灯设计，配合平直的线条，视觉效果颇具层次感。尾灯组的造型进行了扁平化处理，与车尾的造型融为一体。
从分值上看，秦PLUS EV外观评分达到4.84分，在各项目评分中属于较高水准，这说明大部分车主对这款车的外观还是十分认可的。我们通过车主口碑评价可以看到，不少车主表示“车头设计漂亮”、“车身霸气”、“车尾灯漂亮”、“车头灯好看”等。其中车主听一千零一夜的故事吗表示：“这款车拥有漂亮外观的同时还拥有很高的辨识度，车头的设计十分犀利，充满了气势，大灯看上去炯炯有神，为该车整体带来了神韵。”此外，车主泸州车友7966812直言：“从不同的角度来看，该车拥有不同的辨识度，车头的设计是我最喜欢的，加上较强的质感，整体外观看上去特别飒。”
● 比亚迪秦PLUS EV的内饰评分：4.50分
内饰方面，秦PLUS EV的设计采用了环抱式驾舱设计、悬浮式大尺寸中控屏配合三辐式平底多功能方向盘，使整车质感得到了很好的烘托。自适应旋转悬浮中控屏在秦PLUS EV上自然不会缺席，这块屏幕在支持车辆设置、娱乐系统控制等功能外，拓展功能也足够强，能兼容各大主流App的下载及使用。
从口碑评价来看，大部分车主认为秦PLUS EV的中控设计不错，并且对内饰材质较为满意。不过部分车主也提出，该车的内饰异味大，仪表盘设计不好等。
车主岳阳车友8226193在口碑中提及：“内饰是明显的运动风格，整体看上去十分年轻活力，12.8英寸的中控屏操作起来也十分方便。”此外，车主内江车友9594860也认为：“内饰的材质选择非常好，有很多皮质和金属的地方，看上去豪华又大气。摸上去也很有质感，不会显得很廉价。”
● 比亚迪秦PLUS EV的空间评分：4.59分
秦PLUS EV的前排座椅采用了一体式造型设计，并使用了双色拼色的配色，高配车型还提供主驾座椅6向、副驾座椅4向电动调节功能。后排顶棚还做了向上内凹造型，进一步拓展了后排乘客的头部空间，乘坐舒适性也有所提高。后排座椅还支持4/6比例放倒，能进一步拓展后备厢的储物空间。在配置方面，秦PLUS EV的基础配置就比较丰富，Auto Hold、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等都是全系配备的。
总结来看，这款车的空间处于较为优秀的水平。针对车主们而言，在口碑评价中车主们普遍认为该车的“后排空间够用”、“后备厢空间够用”、“储物空间设计合理”等。其中车主徘徊的人生vl表示：“在我看来这辆车的空间表现真的是很优秀，主驾与副驾之间的距离设计的合理，腿部空间也很大。”此外，车主吉安车友5416628在口碑中提及：“车内的储物空间还是十分合理的，后备厢的容积很大，尤其后备厢的开口设计很合理，身高180cm以上的成年人也可以轻松取东西。”
● 比亚迪秦PLUS EV的舒适性评分：4.38分
车主们对车辆的舒适性评价不一，有的车主对该车“舒适性满意”、“座椅舒服”、“车内隔音效果给力”等，不过也有部分车主认为该车“胎噪大”、“风噪大”等。
车主优越感5b4表示：“这辆车的舒适性还不非常不错的，不仅空间宽裕，坐上去之后的座椅以及各个部件的手感都很好，驾驶起来的乘坐感也越来越好。“此外，车主喜欢沈从文嚷直言：“这款车的座椅舒适度非常好，符合我的习惯，即使开车两个小时也不觉得累。”
不过，也有车主孝感车友3117532表示：“这款车的胎噪比较大，也不是说不安静，就是胎噪比较明显。”另外车主小熊no12也提及到了这个问题，他在口碑中提及：“如果是在高速开的话，该车的胎噪比较大，风噪也很大，尤其电动车在驾驶过程中比较安静，感觉更为明显。”
● 比亚迪秦PLUS EV的动力评分：4.71分
秦PLUS EV将提供600km、500km、400km三种续航版本的车型（NEDC工况），均搭载了磷酸铁锂刀片电池。其中，NEDC续航600km车型搭载一台最大功率135kW、最大扭矩280N・m的驱动电机。NEDC续航500km、400km车型，则搭载一台最大功率100kW、最大扭矩180N・m的驱动电机。底盘悬架方面，秦PLUS EV采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。
车主朵拉555表示：“这辆车的提速很快，刚提车的时候上路体验了一次，确实很赞，加速反应很灵敏。高速还没上过，但能感受到这辆车的推背感很明显。在满员的状况下，上坡也毫无压力，之前还担心纯电动车的动力问题，经过实际驾驶这些都不存在了。”此外，车主我不要你的花言巧语也表示：“这辆车的方向盘转向精准，虚位很小，而且转向也非常轻盈，个人在室内穿梭，或者是倒车入库都没问题。底盘调校的也非常优秀，配合这款车的动力，虽然偏硬，但提升了运动感，并不会觉得松散。”
● 比亚迪秦PLUS EV的操控评分：4.61分
在操控表现上，车主们对比亚迪秦PLUS EV大多为正向的评价，“行驶稳定性好”、“转向轻重合适”、“转向准确”等都是提及较多的关键词。
车主内江车友9594860表示：“这款车的操控还是很不错的，方向盘轻重合理，没有虚位，比较好把控。车内的一些辅助系统也对驾驶有一定的帮助。”此外，车主团结是个湖也表示：“这款车的操控我觉得还不错，方向盘的转向力度刚好合适，一点也不沉重，同时这个方向盘的指向性额不错，转动时的反馈也很及时。”
● 比亚迪秦PLUS EV的电耗评分：4.68分
车主们对比亚迪秦PLUS EV车型的电耗较为满意，其中车主深爱绢子藤表示：“续航方面整体满意，我买的是续航400公里的车，实际驾驶肯定是不到400公里的，提车的时候我就做好了心理准备。现在来看，目前城市道路夏天开空调情况下能跑340公里左右，这样的表现我已经很满意了。”此外，针对电耗方面，车主广州车友8965531表示：“这辆车的电耗是我比较满意的地方，天气不冷不开空调这辆续航500公里的车我可以跑450公里。冬天开暖气的话表现确实差点，但也能达到320公里。”
● 比亚迪秦PLUS EV的性价比评分：4.85分
性价比方面，口碑数量最高的是比亚迪秦PLUS EV 500KM 豪华型，该车的指导售价为14.88万元。车主Duan大飞表示：“比亚迪秦PLUS EV性价比是超赞的，我在家只需要花费40多块钱的电费，就能跑500多公里。如果是开油车的话，这个钱根本开不了多少公里，但是用电的话就特别放心。”
另外，车友阿依莲的衣服e表示：“性价比而言，这款车在这个价格区间，我觉得是最实用的了。比亚迪的刀片电池让我放心，在后期使用也不会给我造成麻烦。”
● 比亚迪秦PLUS EV的主要购车目的：
通过数据分析我们可以看到，购买比亚迪秦PLUS EV的车主朋友们主要的购车用途为上下班、购物、接送小孩和自驾游，与大部分家庭车型用途保持一致。由此可见，家用依然是比亚迪秦PLUS EV最为核心的使用场景。因此，很多车主更加关心续航、空间以及性价比。
全文总结：
在10-20万元的纯电动车型中，比亚迪秦PLUS EV可以说是颇具竞争力的一款车。不仅续航可以满足日常的驾驶需求，其空间、动力、舒适性受到车主们的好评。另外，比亚迪多年来积累的设计和刀片电池技术也在这款新车上得到了全面的体现。再加上价格上亲民，促使该车一直保持较高的热度。如今，我们看了这么多车主的真实口碑，你会选择比亚迪秦PLUS EV吗？评论区告诉我。
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