USDOT还表示，政府资助的电动汽车充电站必须使用DC Fast Chargers充电器，至少要有4个充电口，可以同时给4辆汽车充电，每个充电口必须达到或者超过150kW。州际高速公路上每隔50英里(80.5 公里)就要有一个充电站，且必须位于高速公路1英里范围内。
去年11月，美国国会曾批准了1万亿美元基础设施法案，其中包含拨款近50亿美元用于帮助各州在五年内沿州际高速公路建设电动汽车充电站。本月早些时候，美国总统拜登宣布，批准了35个州提交的建设电动汽车充电站计划，并将在2022至2023财年提供9亿美元的资助。
交通部长布蒂吉格表示，该建设电动汽车充电站计划将使“在这个国家任何地方的美国人，不管是大城市还是最偏远地区，都能享受电动汽车带来的福利”。
此前，拜登已制定了一个雄心勃勃的目标，到2030年，希望销售的所有新车中至少有50%为电动或插电式混合动力汽车，并新建50万个电动汽车充电站。
对于能否实现该计划，加利福尼亚州、得克萨斯州、佛罗里达州表示，其电网供电能力将可以支持100万个甚至更多的电动汽车充电站。新墨西哥州、佛蒙特州则表示，其供电能力将难以满足建设众多电动汽车充电站的需求，将可能需要更新电网相关设施。密西西比州、新泽西州表示，建设充电站相关设备的短缺可能使完成日期“延后多年”。
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