马自达汽车正在讨论停止在俄罗斯东部符拉迪沃斯托克（Vladivostok）的一家合资工厂生产汽车。据悉，该工厂由马自达与俄罗斯汽车制造商Sollers合作运营。
今年3月，马自达汽车表示，当库存耗尽时，该公司将停止向该工厂出口零部件，并停止生产。据悉，马自达去年在俄罗斯销售了3万辆汽车。
外媒未能立即联系到马自达汽车的发言人置评。
图片来源：马自达
自俄乌局势升级以来，由于制裁和西方制造商大批撤离，高科技设备短缺，许多俄罗斯工厂已经停产，工人也被迫休假。丰田汽车也在9月23日表示，由于关键材料和零部件供应中断，该公司已决定停止在俄罗斯生产汽车。
丰田汽车可能也考虑到了此举对其品牌形象的影响。自从俄乌局势升级以来，一些丰田内部人士担忧继续在俄罗斯开展业务将不会被其利益相关者接受。
俄乌局势升级使俄罗斯越来越孤立，丰田难以忽视俄罗斯的政治环境。尽管丰田退出俄罗斯市场会产生一次性成本支出，但对其盈利的影响可忽略不计。丰田在俄罗斯的新车销量仅占其总销量的1%。
与此同时，丰田的退出将对零部件供应商产生连锁反应。与丰田汽车一起进入俄罗斯市场的座椅供应商Toyota Boshoku将被迫退出俄罗斯市场。该公司尚未宣布其计划，但有传言称正准备撤出俄罗斯市场。丰田表示，“我们将分别与每家零部件公司进行谈判，并考虑支持其退出。”
此外，日本汽车制造商退出俄罗斯市场以及向电动汽车转型的决定可能会导致欧洲汽车零部件生产的重组。
据悉，丰田俄罗斯工厂的零部件也从欧洲采购。“我们将不得不重新考虑我们的生产体系，”一家丰田供应商的高管表示。“这可能会导致丰田重组在欧洲的生产安排。”
向电动汽车转型已促使日产、本田和其他汽车制造商削减了在欧洲的生产。俄乌局势可能会成为日本汽车制造商重新调整欧洲生产网络的催化剂。
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