降成本：单车制造成本5年降低50%
2017年，特斯拉每辆车的制造成本为84，000美元。最近几个季度每辆车的价格降至36，000美元。这意味着特斯拉单车制造成本在5年内降低了50％。对于降本，Viecha介绍称，这些节省几乎没有一个来自更便宜的电池成本，而是受益于更好的车辆设计以及新工厂设计，使制造尽可能容易。
目前特斯拉在全球有四大超级工厂，弗里蒙特工厂、上海工厂、柏林工厂以及得州工厂。特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特的第一家工厂，约占特斯拉产量的一半。因弗里蒙特工厂靠近硅谷，并不是制造的好地方，而上海工厂，柏林工厂以及得州工厂制造成本相对更为便宜。Viecha表示，随着新工厂生产更多的汽车，特斯拉将能够以不到36，000美元的价格生产每辆车，这应该有利于特斯拉的盈利能力。
特斯拉将带动汽车制造业第三次革命？Viecha认为，在汽车行业的120年中，他认为制造业只有2次重大革命：一个是福特T型车，另一个是丰田在1970年代更便宜的生产方式。而电动汽车架构与内燃机截然不同，这将促使汽车制造业发生第三次革命。
特斯拉低价车或将在Robotaxi之前？
Viecha解释道，“如果一家公司想成为一家大批量汽车制造商，它需要广泛的产品组合，而特斯拉需要一个更便宜的产品，然后才能推出特斯拉Robotaxi。”这一发言暗示着特斯拉计划将推出更为便宜的电动汽车。
Viecha在9月13日澄清了更便宜的电动汽车和Robotaxi推出的说明：“从没说过在2024年Robotaxi推出之前”。由此可以看出，特斯拉低价车可能在路上，但不会太快到来。
从销量来看，特斯拉Model Y可能会成为世界上最畅销的汽车，但全电动跨界车仍然是一款高端电动汽车，大部分购车消费者都无法企及。如果特斯拉想主导汽车行业，它需要扩大产品矩阵，再发布一款低价位区间的电动汽车，满足入门级消费者的需求。
关于低价位的特斯拉电动汽车的传闻从未断过，有消息称或为Model 2，不过特斯拉官方予以否认。最近几个月，马斯克暗示特斯拉只是发布一款专用的、未来主义的Robotaxi，而不是一款更实惠的电动汽车。特斯拉的Robotaxi将在考虑自动驾驶的情况下进行，并且在2022年第二季度更新信中，该车实际上被列为“正在开发中”。
Viecha在会议上将Model X和S的平台描述为特斯拉平台的第一代，Model 3和Y是第二代，而Robotaxi平台是第三代。
另外特斯拉FSD也被提到，Viecha表示，随着特斯拉从人为干预中收集到更多的数据，它将解决各类问题，并推出软件更新，以改善此系统，这个迭代过程将最终让特斯拉实现真正的自动驾驶。目前FSD Beta 10.69已经推送，这个最新版软件的一个关键改进是改进了无保护的左转弯。
在电动汽车领域，不管是全球化布局，产品服务，自动驾驶技术等方面，特斯拉都处于一个领先地位，并可以看到特斯拉在扩大产品矩阵，不断完善FSD，Robotaxi等方面还在持续发力。
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