实际上这已不是马斯克第一次谈论燃油车，早在7月24日，他就表示：“没有自动驾驶的纯燃油车将会像骑马或用翻盖手机一样。虽然现在这种情况还在发生，但这仍是小众市场。”
这样的言论在国内也并不少见，作为新能源车企，“唱衰”燃油车成为理所当然的事情。蔚来创始人、董事长、CEO李斌就曾经在采访时发出“疑问”人们为何还要购买油车。之后，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东也曾发表过类似言论，他直言，纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。
至于马斯克为何突然再次炮轰燃油车，很大原因可能与近期销量有关。以国内为例，Model Y(参数|询价)入门车型的交付时间最快已经可以缩短到1周，Model 3(参数|询价)的交付时间也缩短了6周时间。这或许证明订单快“消化”结束，所以马斯克需要不断的发声，将注意力转移到自身产品上。
编辑总结：新能源车企“唱衰”燃油车并算是什么新鲜事，毕竟新能源车的竞争对手除了同级竞品之外，燃油车才是新能源发展的最大阻碍。只是，现在就开始发表“唱衰”燃油车的言论，还为时过早，毕竟当今汽车市场的销售主力依旧是燃油车。而且，就算是新能源车得到了高速发展，其配套设施的铺设还不足以满足全民新能源普及。
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