本届大会以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球政产学研界代表共商进一步加强全球绿色低碳合作与交流，促进全产业链融合贯通。知行科技受邀参加，CTO卢玉坤在“自动驾驶与智能座舱创新发展”技术研讨会上发表演讲。
非常荣幸，能够有这个机会跟大家分享自动驾驶领域过往的一些工作。首先跟大家介绍一下新能源车的发展情况，2021年全球新能源车累计销量达到650万辆，较2020年销量有超过一倍的增长。回到中国市场的话，我国的新能源汽车销量已经连续七年位居全球第一了。在2021年的时候，我国新能源汽车销量超过350万台，较2020年有158%的增长。在2021年新能源汽车市场占有率达到13.4%，我们同时也看到中国的很多新能源车企已经“走出去”了。2021年，中国新能源汽车出口数量已经超过17.5万辆，同比增长151%，我想今年这个数字还会迎来很大增长。
对于整个行业，我们有三个认知。
第一是“大”，中国已经是当前全球最大的新能源汽车市场，这不仅仅体现在总量上，也体现在我们的增长率上。
第二个认知是“口碑”，我们发现，目前国内已经有很多非常优秀的新能源汽车品牌，里面既包括一些很有知名度的造车新势力，也包括一些产销排名都较为靠前的传统车企。借助于新颖的设计与智能化的体验，在消费者群体中积累了良好的口碑。
第三个认知是我们发现很多新能源品牌会把消费者的“需求放在首位”，愉悦、舒适的用户体验已经成为新能源汽车的优势。
作为一家自动驾驶企业，我们如果想更好的服务客户与拥抱趋势的变化，我们首先需要有足够清晰的认知。
首先介绍一下知行科技是谁，知行科技是一家全场景智能驾驶科技公司，专注于自动驾驶领域量产解决方案，致力于成为中国汽车制造商最信赖的智能驾驶合作伙伴。我们的总部位于苏州，同时在苏州也有车辆测试中心和生产基地。同时，我们在上海、天津也有研发分公司，在德国还有一个人工智能实验室。目前我们已经和长城、吉利、东风、奇瑞、柳汽、轻橙时代等主机厂达成了合作，并且很多车型已经实现了量产。
接下来介绍一下知行科技的发展历程，知行科技于2016年底在苏州成立，到现在已经有接近6年的时间。在过往几年，我们积极的打造能够贴近市场需求，让驾驶体验更愉悦的产品。
在不断的打磨中我们拥有了两大产品线，第一条是我们的iFC产品线，第一代和第二代的iFC产品已经落地并实现量产，这是一款具有超高性价比只需单一摄像头的L2自动驾驶解决方案。同时考虑到国内新能源车厂的出海需求，我们针对欧盟的法规做了非常多的前期工作，使其能够符合出口欧盟的要求。
除了安全性的功能外，我们在产品里面还添加了ACC Stop&Go（走停式自适应巡航）、LKA(车道保持辅助)等功能从而让驾乘体验更舒适。接下来我们开发的iFC2.5可以支持毫米波雷达的接入。iFC3.0使用Mobileye EyeQ6L的芯片，摄像头也升级到八百万像素，基于内制的REM服务，结合毫米波雷达，实现系统最精简，最优性价比的NoA方案。
另外一条是我们的iDC域控产品线，知行科技在域控方面布局的比较早，我们最早的域控产品叫作iDC 1，用在一些测试车型上，当时也跟很多家主机厂做了联合车型的开发。在2020年时，我们把域控产品升级成iDC 2，用两片TDA4芯片，实现在限定区域、限定场景（景区，无人零售，无人物流等）的应用。
回归到主流市场，我们针对很多热销的新能源车型打造了iDC mid和iDC high两款产品。iDC mid只用了一块TDA4的芯片，包含了NOA（导航辅助驾驶）、HPA（自学习泊车）、APA（自动泊车）这些功能。iDC high相比iDC mid在算力方面做了升级，同时把摄像头像素提升到八百万，扩展到城市NoA和AVP应用。
基于这些成熟产品，我们制订了满足市场不同需求的知行方案。目前我们既能提供满足基础级配置要求的单摄像头解决方案，也能根据需求等级的提升提供更多传感器配置的解决方案。其中旗舰版的方案在传感器方面配置11个摄像头，具备端到端自动驾驶辅助功能，做到功能场景全覆盖，包含高速、环路、复杂城区道路、乡村道路、停车场等。
知行科技到今天取得了一定成就，离不开客户和合作伙伴的支持。我们现在已经服务了国内多家一线主机厂和造车新势力，有多款车型已经投入市场，接下来还有更多的车型量产下线。我们的slogan是：Smart Mobility for Everyone，其实就是人人拥有智能出行，让出行更愉悦。我们通过对市场的认知，落实到具体产品的开发与功能优化，通过自动驾驶系统给终端用户提供更愉悦的驾乘体验。希望能够做到知行合一，这也是我们公司命名的由来。希望通过我们的努力，能给中国的汽车行业贡献一份力量，谢谢大家。
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