按照此前规划，小米工厂一期计划在2022年4月开工，2023年6月竣工，耗时14个月；二期项目则是计划在2024年3月开工，2025年3月竣工；而小米首辆汽车会在2024年下线并实现量产，其中一期、二期的年产量都是15万辆。
值得关注的是，工厂动工，生产资质仍杳无音信。
根据3月17日的招拍挂公告，小米汽车工厂所占地块面积为71.8万平方米，大概相当于10个标准足球场大小，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。该地块交易挂牌起始价为61亿元，未来数年内总投资630亿元。
有关小米汽车更多的信息是自动驾驶领域。小米先后投资纵目科技、几何伙伴（持股4％），并在2021年8月25日，小米以5亿元全资收购自动驾驶技术公司深动科技。目前，小米在自动驾驶领域的投资已经涵盖了关键感应器供应商、自动驾驶方案商和自动泊车方案商，基本上已经形成了完整的自动驾驶技术链。
小米自动驾驶系统能够实现自动识别障碍物、无保护场景自动掉头、主动变道超车、自动驶入匝道、一键召唤车辆、自动泊车、机械臂充电等多种功能。
此外，据透露，小米的工程车已经完成，10月中旬左右可以完成工程车的软件集成，随后开启各项测试。
8月17日，据36氪独家报道，小米汽车电池方案目前敲定了两家助力供应商，将由宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池供应。据此前爆料消息，小米汽车首款车规划了高低两个配置，低配车型计划采用400V电压平台，高配车型计划采用800V电压平台。本次电池供应商敲定，与之对应的，低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池，而高配车型会搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。
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