长城汽车持续加大新能源、智能化领域核心技术投入，研发投入58.10亿元（资本化研发投入+费用化研发投入），同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。2022年上半年，长城汽车单车平均售价12.12万元，与去年同期相比增长20.27%。
在混动领域，长城汽车确立了多架构并行，横纵置并举的技术路线。推出两挡双电机混联的柠檬混动DHT，真正做到完全自主开发。在纯电动路线规划上，长城汽车旗下几大品牌将形成合力，共同推动长城汽车向新能源快速、稳健转型。产业链端，在电池技术方面，长城汽车布局了磷酸铁锂、无钴、三元、固态等多化学体系的动力电池。针对第三代功率半导体碳化硅，长城第三代半导体模组封测制造基地项目，落户江苏无锡，总投资约8亿元，规划车规级模组年产能120万套，主要应用于主逆变器及充电领域。
在氢能方面，长城旗下未势能源自主研发的“氢动力系统”，核心零部件国产化率100%。此外，长城汽车构建的国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，打破了核心技术壁垒，并联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。
在智能化领域，长城汽车咖啡智能2.0版本已推出，对电子电气架构、线控底盘、智能驾驶、智能座舱等技术进行了全面升级，实现了整车从外到内全方位的高度智能化。同时，长城汽车自主研发的IDC3.0，单板算力达360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，完全可满足L3级、L4级及以上多场景路况下的智能驾驶需求。此外，咖啡智能迎来升级，下一代全新电子电气架构――GEEP4.0将于今年正式推出，全面满足用户智能化需求。（编译/汽车之家 郭辰）
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