今年6月,李斌在一季度财报电话会中表示,蔚来已组建超400人的电池相关团队,将在2024年推出800V高压平台电池包。上述800V高压电池为4680电池,计划搭载到蔚来第三代平台(NT3)的车型中。蔚来还将小规模投产磷酸锰铁锂电池,供应蔚来子品牌阿尔卑斯。该品牌定位20-30万市场区间,预计2024年上市。
4680电池即直径46mm、高80mm的圆柱电池,目前主要是特斯拉应用,已于得州工厂量产,并成功搭载于部分Model Y(参数|询价)车型中,未来一段时间内也是各大厂商的发展方向之一。目前来看,4680电池的缺点是无法确定是否会出现电池内部散热难度增大、电芯膨胀、导致电池寿命缩短等。
去年4月,蔚来开始在合肥建设汽车产业园Neo Park,计划建成100GWh年产能的电池工厂,此外蔚来还在上海建设了一条电池试制线,用于电池研发试验和测试。目前蔚来已计划或匹配5种电池,分别是宁德时代70KWh、84KWh、100KWh三元锂电池,与宁德时代合作研发的 75KWh电池,与卫蓝联合研发的150KWh半固态电池。
编辑总结:自产电池后,蔚来将实现从制造到充换电、电池回收全生命周期的布局,在动力电池方面掌握一定话语权。这意味着蔚来有机会在动力电池除原材料外的每个环节都获得收益。