单次充电续航里程已经成为了衡量电动汽车性能的关键指标，此前车企已经通过提升电池性能和降低车身重量等方式将车辆的续航里程推到了极限。
这家名为Flosfia的公司将大规模生产使用氧化镓（一种硅的替代品)作为半导体材料的功率半导体元件。该公司称，与目前的半导体元器件相比，新的元件可以减少70%的功率损耗。此外，它们可以将电动汽车的功耗降低10%，从而实现更长的续航里程。Flosfia的投资方包括三菱重工、电装和日本开发银行。
图片来源： Flosfia
Flosfia的目标是，到2023年夏天实现每月数十万台的产能。该公司生产的设备将出售给汽车零部件制造商。Flosfia计划将其生产外包给日本本土的电子企业，其目标是到2030年时，让销售额达到1,000亿日元（约7.32亿美元）。
功率半导体元件负责控制电机和其他部件的电流和电压。在半导体整体市场上，日本公司的市场占有率较低，但是在功率半导体元件这一细分领域，日本企业具有一定的优势。
三菱电机、东芝和富士电机共占有全球功率半导体市场约20%的份额。在日本政府支持的新能源和工业技术开发组织（New Energy and Industrial Technology Development Organization）的支持下，类似Flosfia这样的初创企业也试图在该行业发光发热。
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