张春晖说，今年以来，他每个月都要来重庆几次，并被重庆智能网联汽车产业发展所吸引。“如今，重庆是智能网联汽车的最佳示范区。”张春晖称，重庆的场景足够大，8万多平方公里的面积，高速公路通车里程近4000公里，还有16万公里的各级道路；重庆交通也足够复杂，多山、多桥、多立交、多隧道，因此形成重庆路网系统复杂度的独一无二的特点。但这对智能汽车以及智慧城市的基础设施挑战提出更大的要求，需要车、路、云协同的操作系统来提供强大的、智慧的数据引擎。
此前，重庆入围全国“双智”城市试点，一直在加速探索汽车产业转型、城市建设智能化转型的新路径。张春晖表示：“重庆的‘双智’城市，第一次明确地提出智能操作系统的社会属性，第一次真正意义上把智能网联汽车放到城市中去思考，第一次融合用户、产业、社会价值，进行系统化思考、结构化设计、生态化布局。”
张春晖透露，接下来将与国家智能网联汽车（创新）中心一起，打造“单车智能、网联赋能”的中国方案。“希望与各位伙伴一起，打造智能网联汽车产业的‘重庆样板’”。
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