Davidson表示，此前一天，陪审团判决Melvin和Voncile Hill的家人获得2,400万美元的补偿性损害赔偿，并由福特承担70%的责任。
Davidson表示，“我们为Hill一家感到非常、非常高兴，也为汽车安全的进步感到非常高兴。”8月20日，福特发言人表示，“虽然我们对Hill一家表示同情，但我们认为判决没有证据支持，我们计划上诉。”
图片来源：福特
Davidson证实了Courtroom View Network早些时候报道的案件细节。Hill夫妇驾驶着一辆2002款福特F-250皮卡，从他们位于乔治亚州雷诺兹（Reynolds）的农场出发。当时，皮卡的轮胎破裂，车辆侧翻，压死了他们。
Hill家人声称，福特知道F-250皮卡的车顶过于脆弱，在发生翻车时无法保护乘客，但却没有提醒消费者，直到2016年都坚持使用有缺陷的车顶设计。
在乔治亚州，75%的惩罚性损害赔偿判决所得归州政府所有，其余部分由原告和律师分配。大额惩罚性损害赔偿金与补偿性损害赔偿金比例差距过大，法官或上诉法院往往会缩减大额惩罚性赔偿金。
福特一直受到车辆质量问题、在美国召回数量和保修成本不断上升的困扰，特别是在2022年。“我们继续受到召回和客户满意度行动的阻碍，”福特首席执行官Jim Farley上个月告诉分析师。“这影响了我们的成本，但更重要的是，它辜负了我们对客户最基本的承诺。”
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