车型:斯巴鲁 BRZ 2022款 2.4L 自动版EyeSight
售价:33.08万元
智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:CarLife、Welink
智能驾驶配置:EyeSight驾驶辅助系统
2013年,平民化跑车BRZ和86一同进入中国,让很多年轻人尝到了赛道驾驶乐趣,尽管它的销量不如很多轿跑高,但是却挡不住年轻热血...但是,后续听到BRZ或将停产,确实也让很多人遗憾,从而导致二手车市场BRZ的价格突然高涨。现在,全新BRZ就停在这里,我心里甚是激动。
全新BRZ升级是全方位的,比如外观造型就变得更加偏向欧美风格,依旧是轻量化、低重心以及小巧尺寸的车身设计,最重要的进化之处则是使用新一代SGP模块化底盘平台。轮胎进行全面升级,五幅轮辋视觉更漂亮,轮胎升级至18英寸,轮胎搭配前后215/40 R18 米其林PS4。尾部造型也比老款更加立体,3D尾灯看着有很高辨识度,内部C型LED尾灯夜晚也很漂亮。尽管没有位置老款的大尾翼,但是小鸭尾的出现还是提升了尾部运动气质,这里还有高位刹车灯。
坐在车内,我一瞬间觉得斯巴鲁设计师这几年都干啥了?这跟老款有啥区别吗?还是非常简单的中控设计,一些按键的优化,还有啥?还别说,还真有。首先,7寸全液晶仪表,可以显示各项型信息以及重力、功率/横向离心力与油耗等信息,且可以依照不同驾驶模式而变换不同色调与图示背景。
中控屏幕不再是一个简陋的80年代收音机,8英寸多媒体屏幕,内置百度CarLife,Apple CarPlay,不过显示的画质依然是非常“斯巴鲁”,但还是那句话,有总比没有强。
相比老款2.0,新款升级搭载了FA24D D-4S 2.4L自吸发动机,马力增加到234Ps,扭矩250Nm,提供纵置6AT、6MT变速器,依旧没变的是水平对置。发动机位置与老款更低,扭转刚度提升50%,前轴塔顶刚度增加60%,整备质量仅有1315kg。