此前Fisker公司发布了Pear的预告图，图片显示该车将采用创新的环绕式挡风玻璃。菲斯科此前还承诺，该车的起售价将在3万美元以下。
此前该公司已经发布了Ocean中型电动SUV，菲斯科在上周举行的财报电话会议上表示，Ocean将从11月17日起量产，生产地为麦格纳位于奥地利格拉茨（Graz）的工厂。该公司还表示，Pear的生产将交给中国台湾代工商富士康，后者在今年5月收购了位于俄亥俄州洛德斯敦（Lordstown）的前通用工厂。
图片来源：Fisker
菲斯科在财报电话会上称，Pear将使用Fisker开发的SLV1平台，该平台的核心是“减少零部件数量并且降低成本”。他还补充说：“我们可以通过高科技生产一款令人超级兴奋的汽车，而无需把资金花在平台冲压和复杂结构上。”
菲斯科预计，在洛德斯敦工厂达到最高产能之后，该公司每年将至少生产25万辆Pear。但是，鉴于富士康和Fisker的汽车生产经验都比较有限，因此Pear产能提升的难度要比Ocean高得多。
菲斯科透露，麦格纳已经生产了55辆Ocean原型车，该车型的订单数量已经达到了5.6万份，其中包括5,000份预购定单（消费者支付了不可退定金）。首发版车型名为Ocean One，起售价为68,999万美元。入门版车型名为Ocean Sport，起售价为3.75万美元，该版本将在2023年第三季度开售。
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