电动汽车行业观察人士郑小康（Chris Zheng）透露，特斯拉明年将把Giga压铸机供应商从意大利IDRA更换为瑞士Bühler。瑞士Bühler也是全球六大压铸巨头之一，但在2019年拒绝了特斯拉6,000吨级Giga压铸机的需求。不过，Bühler现在可以提供性能更好的产品。
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据悉，早在2019年，特斯拉就曾与Bühler接洽，当时特斯拉宣布正在寻找6,000吨的Giga压铸机，但Bühler当时拒绝了特斯拉的要约。
尽管Bühler在2019年不想与特斯拉合作，但2021年11月，该公司透露了其9,000吨的压铸机，Bühler压铸产品经理Michael Cinelli透露，“这款压铸机能够在几毫秒内将超过200公斤的铝液注入模具，从而通过施加92,000千牛的力将模型压实。你可以想象一下，用9,000吨重的埃菲尔铁塔来压实产品。”
当郑小康在推特上被问及消息来源时，他回答道，“消息来源于一家中国汽车初创公司的员工。2022年至2023年期间，中国将有大量集成压铸件的车型投入量产，他们分析特斯拉并以特斯拉为基准，并且比其他国家的车企更聪明、更勤奋。”
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据悉，特斯拉目前至少有12台Giga压铸机。随着特斯拉继续寻求用更少（和更大）的铸造件制造车辆，该公司将需要更多的压铸机。特斯拉目前只在奥斯汀和柏林工厂生产的Model Y中使用了巨型铸件，每一个大型铸件的制造时间不到两分钟，而特斯拉只需要两倍时间就可以制造一个新的Model Y车身。
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