法雷奥上半年销售额为94.19亿欧元，同比增长5%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为11.1亿欧元（合11.2亿美元），同比下降近8%，但超过了分析师预期的10.7亿欧元；净亏损0.48亿欧元，同比下降153%；自由现金流为1.79亿欧元，同比增长23%。
法雷奥首席执行官Christophe Perillat表示，“外界形势一直很艰难。”他指的是困扰汽车行业的芯片短缺问题。此外，汽车零部件制造商生产零部件所依赖的供应链中的成本上升也带来了压力。不过，他表示，芯片短缺的状况“正在改善”。
一家汽车市场分析机构本月预测，今年全球轻型汽车产量将达到8,100万辆，高于2021年的7,700万辆左右。基于这项预测，法雷奥重申其全年财务业绩预期。法雷奥曾在2月表示，预计2022年核心利润率将介于11.8%至12.3%之间，低于去年的13.4%。
图片来源：法雷奥
欧盟正在推进到2050年实现净零排放的计划，促使汽车制造商和零部件供应商加大对电动汽车的投资。近几个月来，法雷奥在电动汽车领域签署了多项协议和合作关系。其中，法雷奥与宝马签订了一项重要合同，将为宝马即将推出的电动汽车平台提供高级驾驶辅助系统。2月，该公司还与雷诺联合宣布计划在法国开发新一代电动汽车。
法雷奥在今年2月公布了“Move Up”计划，押注于汽车电气化和高级驾驶辅助系统的加速普及。法雷奥在一份声明中补充道，该公司对其订单量“特别满意”，尤其是在汽车电气化和高级驾驶辅助系统方面。
法雷奥在2022年上半年获得的订单价值约为131亿欧元，法雷奥西门子eAutomotive获得的订单价值约为29亿欧元。
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