其实有些时候，汽车出了故障，不一定就是自己爱车的质量不行。因为车上有很多零件都是属于易损件的范围，平时这些零件一定要多注意保养。
汽车维修是车主最头痛的东西：一：维修汽车零件都需要花很多钱。二：觉得自己的小车质量有问题。三：自己心爱的小车被抛在那里给技术人员进行拆。四：换上零件担心不是原装和耐用时间。
焚烧高压线
火花塞多人都晓得火花塞要按期改换，但却疏忽了焚烧系统其他部件的维护，焚烧高压线就是个中之一。它和火花塞一样，也是需求常常改换的耗费品。依据国外的经历，即便没有任何以障，每行驶两万公里左右焚烧高压线也需求改换一套。此外，焚烧系统中的分电器盖、分庖丁、焚烧线圈、火花塞插头号部件也应在例行保护、反省局限之内。
制动盘
制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有必然的磨损，这个事理是很粗浅的，但良多人在保护车辆时只留意改换蹄片，却经常疏忽了改换制动盘。普通来说，在制动蹄片改换2至3次之后，制动盘也应改换。万万别疼爱这几百块钱，究竟，人的生命是无价的。
发电机
目前良多修缮工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只需按规则维护，其寿命是可以大大延伸的，发电机就是个中之一。普通来说，当车辆行驶6至8万公里后，就应检修一下发电机，别的，水泵、转向助力泵、空调紧缩机的轴承也应按期反省。
避震器
避震器漏油是减震器损坏的前兆，别的，在坏路面上行驶波动分明加剧或使制动间隔变长也是减震器损坏的征兆。
悬架控制臂胶套
损坏后车辆将呈现跑偏、打摆等一系列毛病，即便做四轮定位也杯水车薪。假如细心反省底盘，胶套损坏很轻易发现。
转向拉杆
转向拉杆松旷是一个严峻的安全隐患，因而，在例行检查时，必然要细心检查这一部位。做法很简略：握住拉杆，用力摇摆，假如没有晃悠，就说明一切正常，不然，就应改换球头或拉杆总成。
排气管
排气管是车底最轻易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应细心反省。
总结：开车一定要注意车发出任何声音问题，车有问题，就自动发出警告声，这时你需要全面检查车问题，这样会保障你生命安全，不要因为车一点小问题，就不要自己的生命。
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