具体来看，福特通过新增磷酸铁锂电池方案和锁定相关原材料供应，达到60GWh动力电池年产能，确保公司2023年60万辆电动车的年化产能目标，此外福特计划于2026年达到年化产能200万的目标，其已完成70%相配套的动力电池定点工作；从2026年开始，福特在北美市场每年将增加40GWh磷酸铁锂电池产能；与宁德时代达成全球动力电池供应战略合作协议。
值得注意的是福特也将直接从美国、澳大利亚、印尼等地，采购动力电池所需上游原材料，已和华友钴业、淡水河谷、必和必拓等企业签署合作谅解备忘录，确保动力电池原材料供应充足。
从目前信息来看，宁德时代将从2023年起为北美市场销售的Mustang Mach-E提供磷酸铁锂电池包，2024年初起，为北美市场销售的F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包，进一步提振热销电动车产能。
从今年到2026年，福特预期其电动车复合年均增长率将高达90%，是全球电动车市场预期年均增长率的2倍多，但福特电动车增长率是否能够达到预期，目前情况尚不明朗，至少在中国市场福特的纯电动汽车销量表现说不上太好，与国产品牌相比没有什么优势。
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