车云汇

美国将禁止电动汽车车主更改警示音

   2022-07-13 盖世汽车2290
导读

在低速状态下,电动汽车的噪音往往比燃油车型小得多。根据国会授权并由美国高速公路安全管理局(NHTSA)最终确定的规则,当混合动力和电动汽车以不超过每小时18.6英里(每小时30公里)的速度行驶时,汽车制造商必须为车辆增加警示音,从而防止行人、骑车人和盲人受到伤害。

 据外媒报道,7月12日,美国汽车安全监管机构取消了2019年的一项提案,该提案允许汽车制造商为电动汽车和其他“低噪音汽车”提供多种警示音供车主选择。

在低速状态下,电动汽车的噪音往往比燃油车型小得多。根据国会授权并由美国高速公路安全管理局(NHTSA)最终确定的规则,当混合动力和电动汽车以不超过每小时18.6英里(每小时30公里)的速度行驶时,汽车制造商必须为车辆增加警示音,从而防止行人、骑车人和盲人受到伤害。

2019年,NHTSA提议允许汽车制造商在“低噪音汽车”上安装一些可以由驾驶员选择的行人警示音。但是NHTSA在7月12日表示,该提案“由于缺乏支持性数据而未被采纳。这种做法会导致车企在车辆中添加更多难以理解的声音,无法对行人起到警示作用”。该机构表示,在以更高的速度行驶时,轮胎噪音、风阻声音会变大,因此不需要单独的警示音。

 

美国将禁止电动汽车车主更改警示音

 

图片来源:特斯拉

今年2月,特斯拉在美国召回了578,607辆汽车,因为其“Boombox”功能会播放响亮的音乐或其他声音,可能导致车辆在接近的时候,行人无法听到警示音。特斯拉表示,Boombox功能允许车辆在行驶过程中通过外部扬声器播放声音,并可能掩盖行人警告系统的声音。

NHTSA预计,行人警报系统每年可以减少2,400起伤害事故,并且让汽车行业每年为此多花费约4,000万美元,因为车企需要为车辆安装外部防水扬声器。该机构估计,减少伤害产生的效益为每年2.5亿至3.2亿美元。

该机构估计,混合动力汽车与行人发生碰撞的几率比传统汽油动力汽车高19%。去年,美国行人死亡人数猛增13%,达到7,342人,是1981年以来的最高数字。骑自行车的人死亡人数上升了5%,达到985人,至少是1975年以来的最高数字。

 
(文/小编)
 
反对 0 举报 0 收藏 0 打赏 0 评论 0
0相关评论
免责声明
• 
本文为小编原创作品,作者: 小编。欢迎转载,转载请注明原文出处:https://www.cyh168.cn/news/show.php?itemid=13587 。本文仅代表作者个人观点,本站未对其内容进行核实,请读者仅做参考,如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容,一经发现,立即删除,作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题,请及时联系我们。
 
  • 免费找货
  • 厂家直供
  • 规格齐全
  • 一体化服务
  • 金融服务
微信二维码
小程序二维码

咨询电话

18627210678

@车云汇   鄂ICP备2021003398号