该媒体还指，阿尔特弥斯项目的车型最初于2022年宣布，现在计划于2025年发布，但由于大众Cariad部门的软件问题，这些车型一直未能上市，这意味着它们只能在2027年上市；此外，宾利可能无法按计划在2030年实现全电动化，而保时捷Macan和奥迪Q6 e-tron也可能面临推迟。
其实Spiegel杂志在5月就曾经写道，由于软件开发的延迟，公司的监事会变得紧张起来，并要求在本月的下次会议上为该部门制定一个新概念。
大众汽车（Volkswagen）将投资890亿欧元（合910亿美元）实现汽车电气化，并增加自动驾驶功能，以挑战特斯拉作为最大的全电动汽车制造商的地位，并以新的数字功能抵御来自中国的后起之长。
Automobilwoche表示，大众集团首席执行官Herbert dies周五向董事会提交了该计划，其中包括一个临时标准软件1.2，作为临时解决方案，直到2.0版本完成，可能在2026年完成。该杂志称，《Cariad》“远远落后于它的时间线”。
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