具体到车型来看，6月奔驰C级、E级、GLC等车型销量均实现双位数增长；上半年奔驰S级轿车销量同比增长13%，继续保持市场领先地位。梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%，创下同期销量新高。
新能源豪华车型方面，梅赛德斯-EQ车型于二季度实现28%的环比增长，其中EQC销量表现稳定，EQA、EQB以及EQS市场表现稳步攀升，插电混动车型也延续强劲势头。
2022年，梅赛德斯-奔驰计划共向中国市场推出21款新产品，包括8款新能源产品。首款基于EVA纯电专属平台打造的国产梅赛德斯-EQ车型——全新EQE已于顺义工厂下线，并将于年内正式上市；奔驰C级车等主力车型将迎来插电混动版本。
同时，自饰以“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车亮相以来，梅赛德斯-奔驰正逐渐将定制服务推广至更多车型系列；下半年，将有更多配备“MANUFAKTUR匠心高定”车漆选择、内饰材质、个性装饰等定制服务的车型进入中国市场，进一步满足中国客户对个性专属的需求。
目前在中国市场，传统豪华车企纷纷进行电气化转型，奔驰作为BBA中的一员，已先后推出数款纯电动车型，包括EQA、EQB、EQC在内，虽然可以看出奔驰在针对电气化转型做出很大的努力，但是在产品力、定价和后期使用成本方面其实并不太理想，这也导致了奔驰纯电动车型销量并不算太好，2022年以来销量维持在月销几百台左右。
以此来看，奔驰想要彻底打开电动车市场，让自己的车型销量有所提升还需要针对产品力和性价比进行调整，否则很难达到电气化转型目标。
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