6月下旬，魏牌以“此生必驾中国魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”为主题，开启了一场全场景0焦虑的进藏之旅，喊出了“不以logo论英雄”的品牌态度，向着绵延不断的山路和复杂的高海拔公路发起冲击。
这个高调喊出不以logo论英雄的品牌，正是6年前诞生的“誓言打掉外资品牌不合理溢价”的魏牌。
只不过，重新出发的魏牌选择了新能源+智能化的全新战场，但魏牌依旧是那个“梦想少年”，它再次以一种少有的勇气，意欲冲击旧的市场秩序。国货崛起的时代，中国汽车需要勇于向上攀登的闯关者。
|中国汽车品牌崛起背后：时代变革赋予的新机遇
编号318的国道是中国最长的国道，全程5476公里，横穿中国东西，途径8个省份。对喜欢探险和旅行的人，318国道是一条人生必走的旅途，它象征不妥协、象征冒险和进取。走过才能无憾！成了太多旅者的座右铭。
318被公认为中国路况最险、通行难度最大的公路，穿越青藏高原东部横断山区，有世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷。驱车行驶在这样的道路上，对于车辆的品质与可靠性是不小的考验，也充满了挑战。
一路向上，百折不挠，是318的能量场，也是以魏牌为代表的中国品牌时代精神。正是因为这种精神契合，使得魏牌衷情于318。走上318，远比一般的公路更能唤起人们对魏牌的再一次关注。
魏牌也的确需要这样的关注。从5月初在央视喊出“不以logo论英雄”的壮志雄心后，外界始终在观察魏牌如何用实践来回应这一雄心，也很聚焦的观察着魏牌此后的一举一动。
不以logo论英雄，是魏牌面对新时代给出的回答。过去很长一段时间里，合资、豪华车企占据优势，享尽品牌红利，部分合资、豪华车企对待中国市场也频繁出现减配的情况，而此种“并不合理”的产品也让部分消费者备受困扰。
如今，随着中国品牌的日益强大，消费者更加理性，而在这种新消费主义的面前，“车标红利”也逐渐让部分合资、豪华车企感觉到不适，越来越多的消费者看重的不再是品牌带来的优越感，而是更好的产品、更先进的技术以及更优质的服务。
六年前，魏牌看到的是被合资垄断的暴利市场。经过六年时光，时代已经发生了巨变。不以logo论英雄，不是简单的性价比提升。站在时代浪头的魏牌如果还是依靠诸如综合性价比或者某一个维度的领先优势，这样的壁垒难以立足。
换言之，包括魏牌在内的中国品牌向上的本质，不能只是品质或技术的散点提升，更要完成模式突破与重构。
对于中国汽车品牌而言：一切发明和创新，都必须大大超越用户既定需求，而不再像之前那样简单跟随和满足。
不再跟随合资品牌，而是主动顺势而为。不以logo论英雄的背后，意味着魏牌需要在全新时代构建一条高纵深的品牌价值护城河。
|用新能源+智能化构建新时代魏牌价值护城河
当传统汽车产业中的守旧观念与发展惯性，被一一击破，不以logo论英雄，便不再仅仅是一句口号，它更代表着一种势不可挡的趋势——产品的价值正回归到产品力本身与用户需求之上。
为了引领自主品牌的超越趋势，满足新时代消费者对产品力本身和用户需求的满足，魏牌围绕“0焦虑智能电动”全新品类进行了深度布局。摩卡DHT-PHEV就是魏牌的全新回答。
在“不以logo论英雄”的新消费理念下，厂商需要把真实场景还给用户。于是魏牌带着摩卡DHT-PHEV走上了风景大道318。
从数据上来看，这是全球首款长续航PHEV车型。得益于39.67kWh高容量电池组的搭配，摩卡DHT-PHEV可以实现204公里纯电续航。这是迄今为海内外少有的高续航PHEV产品。引入PHEV技术后，摩卡DHT-PHEV百公里馈电油耗低至5.55L，综合续航1000+公里。
远低行业平均能耗水平的背后，是超越合资的技术成熟积淀。以长城30余年技术基础为底蕴，以高端智能新能源汽车为使命，魏牌研发出了全球首创的全速域效率最优、驾驶感受最好、智能化程度最高的新能源架构——智能DHT。在技术方面，魏牌智能DHT以两挡混联拓扑结构，区别于常见的串联驱动技术，能够在实现能耗降低的同时，实现高效的动力响应。
北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任徐向阳曾明确表示，“智能混动DHT处于动力技术的皇冠级别，智能混动DHT技术不同于竞品的‘改善式提升’，而是‘引领式创新’。”它的诞生宣告了中国品牌混动技术的新时代。
面向当前消费者的新需求，成熟的技术突破只是基础。在智能化层面，摩卡DHT-PHEV依靠魏牌全栈自研的咖啡智能2.0平台实现了“智能0焦虑”。新车搭载摩卡智慧领航辅助驾驶系统NOH，拥有5 个毫米波+12 个超声波+1 个感知摄像头+4 个环视摄像头，可实现智能进出匝道、智能避让大车、智能避让汇入口、智能变道保护、分心/疲劳监测、智能识别易混分岔路口等6大出行场景覆盖。这是国内自主品牌甚至是合资同品牌当中，少有能够做到常用出行场景全覆盖的汽车产品。
全面领先的技术背后，是魏牌为了一次全新涅槃的自我革命。作为一家成立了6年的汽车品牌，魏牌想要从合资手中夺回技术标准制定权、想要从造车新势力手中夺回“科技智能”的定义权。这不仅在很大程度上打破了魏牌身上传统的思维桎梏与成长边界，也对PHEV智能车型的产品价值再次进行了重新标定。
冰冷的数据和产品力总是限制了我们从更深纬度去思考魏牌技术护城河的深层次意义。看上去这些都是魏牌的技术沉淀优势，但其实更是一种模式进步。不客气的说，中国在过去很多领域的创新都是模仿创新。通俗点来讲就是美国人、欧洲人、日本人先有什么新鲜东西，我们通过大规模生产，实现性能差不多、价格相对便宜的国货。
这种方式决定了中国品牌在替代过程中的核心竞争手段只能是“性价比”。反映到汽车产业之上，当我国从2009年成为全球汽车第一的产销大国之后很多年，中国汽车品牌并没有实质性的话语权。先进技术的开发与应用话语权，仍然掌握在跨国车企手中。
中国汽车品牌向上突破，必定要打破这种标准霸权。魏牌智能DHT让我们看到了中国品牌正在通过更先进的技术功能证明，他们有意愿也有能力，引领乃至定义接下去的汽车技术竞争。真正让消费者认识到不以logo论成败，不是中国品牌的口头自嗨，而是他们切切实实有能力在logo之外，为消费者提供更具价值的产品。
|此生必驾 魏牌让所有消费者不留遗憾！
有人说，身体和灵魂总要有一个在路上。因为我们始终无法对循规蹈矩妥协，又对无限探索充满渴望，因此一段刻骨铭心的旅程就成了绝大多数人无法言说的内心冲动。
318从上海黄浦江畔通向圣城西藏拉萨，一路坎坷伴随的是风光无限。对于有信仰、有追求的中国人而言，318有着太多太多的象征性意义。选择踏上318，本就说明了魏牌已经对下一步去向何方有了清晰的决断。
对于魏牌而言，重走318不是无根之木的营销形式，更像是一次别有情愫的告白。因为只有熟悉魏牌的人才清楚，在过往巨大光环的笼罩下，魏牌承载了太多无法言说的压力。
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