图片来源：福特汽车
福特发言人透露，巴伦西亚和萨尔路易斯工厂的员工已被告知，公司近期将调整人员架构，且规模将"很大"，但并未提供细节。此前，福特就曾警告称，因组装电动汽车所需的劳动时间更少，所以电动化转型可能会导致裁员。目前，福特巴伦西亚工厂大约有6,000名员工，而萨尔路易斯工厂大约有4,600名员工。福特德国科隆工厂的员工未受裁员影响。
西班牙最大工会之一UGT称，福特将巴伦西亚工厂作为电动汽车工厂是个好消息，因为能够保证未来十年的产量。据UGT预计，该工厂将于2025年开始生产电动汽车。但是该工会也指出，电动化浪潮也意味着需要与福特探讨如何重新调整工厂的员工规模。
此前，萨尔路易斯工厂也是福特在欧洲生产电动汽车的候选之一，但最终落选。福特汽车一名发言人证实，德国萨尔路易斯工厂将在2025年前继续生产Focus乘用车，随后将停止生产汽车。
萨尔路易斯工厂在2017年获得了6亿欧元的投资，为生产Focus车型做准备。随着福特转向其它成本更低的欧洲生产基地（比如罗马尼亚克拉约瓦工厂和土耳其科喀艾里工厂），该工厂的产量长期受到威胁。此外，由于供应链的挑战和紧凑型掀背车的整体需求下降，萨尔路易的产量也受到了冲击。
福特汽车欧洲董事长Stuart Rowley表示，福特将为该工厂寻找“新机遇”，包括将其出售给其它汽车制造商，但是Rowley并没有明确表示福特会关闭该工厂。
此外，福特汽车还重申了将德国作为其欧洲Model e业务总部的承诺，以及将德国作为其首个欧洲电动汽车生产基地的承诺。基于此承诺，福特正在推进以20亿美元改造德国科隆工厂的计划，计划从2023年开始在该工厂生产一款全新电动乘用车。
上述调整表明，福特在欧洲正在加速迈向纯电动、互联的未来。今年3月份，福特宣布将在欧洲推出7款纯电动汽车，包括3款全新纯电动乘用车和4款新的电动厢式车，都将于2024年推出，而且都将在欧洲生产。彼时，福特表示还将在德国设立电池组装工厂以及在土耳其设立电池制造合资企业。到2026年，福特计划在欧洲每年销售60万辆电动汽车。
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