2021年8月初，有传言弗迪电池56号重要客户是特斯拉，装机量需求在几十GWh，首款装车车型可能是Model Y。2021年10月，有关人士透露，比亚迪目前已经拿下了特斯拉一份10GWh的电池订单。按照一辆车75kWh电池组来计算的话，10GWh预计能装备13.3万辆车。2022年2月有传言比亚迪拿下特斯拉20.4万辆电池订单，并且将在3月份量产。
比亚迪向特斯拉提供电池，我们早有预料。
比亚迪创始人王传福说：“经过2-3年的改革，我们终于涌现出一批能卖出去的产品，比如压缩机，比如电池。于是开始考虑市场化2.0。市场化1.0是把产品卖出去，2.0则是把企业卖出去，让资本市场认可。比亚迪半导体已经在上市的路上，未来还有更多的事业部会上市，电池、电机驱动都有可能。”
所以弗迪电池向其他厂家大规模提供电池只是时间问题，据不完全统计弗迪电池已经有30多家合作用户，包含乘用车、商用车等。并且成立于2020年的蚌埠弗迪电池有限公司和贵阳弗迪电池有限公司在去年已经开始量产电池装备于车辆中，同时比亚迪的重要人物多次在公开场合表示弗迪电池与比亚迪汽车是单独结算的，弗迪电池不单单只是供应比亚迪，还要供应其它厂商。
其次，去年和今年外媒都有报道过特斯拉上海工厂在进行升级改造，完成后特斯拉上海工厂的产能将达到年产100万辆。特斯拉产能提高了，选择更多的供应商为其保证生产的稳定也是情有可原。
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