在日产汽车看来，自动驾驶首要解决的就是减少事故的紧急避让问题。这场技术说明会的主题就是：以零事故为目标的最新辅助驾驶技术。
这次发布的“道路实况感知（ground truth perception）”技术融合了下一代高性能激光雷达（LIDAR）、雷达和摄像头所感知的信息，可实时、准确地探测目标物的形状和距离，以及车辆周边区域的空间结构。利用这些信息，车辆可瞬间分析当前状况进行判断，并自动执行避免碰撞的操作。同时，该技术还能探测到远处的减速车流和道路障碍，自动进行车道变更。在缺乏详细地图信息的情况下，仍然能为驾驶员提供强有力的辅助驾驶支持。
按照介绍，这部安装在车顶的激光雷达垂直视角大于25度，角度分辨率的精准率达到0.05度以下，其最大亮点是探测距离大于300米，相当于现有激光雷达探测距离的2倍，这将有效降低事故的发生。
与日产汽车合作下一代激光雷达（LIDAR）的企业是这一领域排名靠前的Luminar，验证技术中则与模拟仿真技术的Applied Intuition合作。
日产汽车计划在2020年代中期完成道路实况感知（ground truth perception）技术的开发工作。这项技术将首先搭载于部分新车型上，并计划到2030财年应用于全部新车型。日产汽车预计，这一时点激光雷达的成本也将得到大幅度的下降。
根据“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030），日产汽车正利用下一代激光雷达开发车辆控制技术，进而降低交通事故的发生。日产汽车的自动驾驶辅助系统为ProPILOT超智驾，目前最新的为ProPILOT2.0
按照计划，日产汽车计划投资2万亿日元到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，至2026财年，中国市场的电驱化车型销量，将占车型总销量的40%以上。
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